BMW ha annunciato il nuovo roster piloti per la stagione 2025 per IMSA e WEC. Chi potrebbe invece correre nel DTM?
La griglia di partenza del DTM per la stagione 2025 deve fare i conti con la crisi del mercato tedesco ed europeo; i marchi tedeschi, tra cui BMW, hanno un budget ridotto per la prossima stagione di gare automobilistiche.

Porsche ha già confermato i suoi piani per la prossima stagione DTM mentre in casa BMW e Mercedes è ancora tutto in discussione. La casa dell’elica nella scorsa stagione ha schierato tre vetture in collaborazione con il team Schubert; cosa che sembra piuttosto improbabile da replicare anche nel 2025.
Lo stesso Andreas Roos, capo di BMW Motorsport, non ha escluso che qualcuno tra Renè Rast, Marco Wittmann e Sheldon van der Linde dovrà rinunciare alle categorie GT per concentrarsi sul programma Hypercar.
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Sheldon van der Linde, principale candidato ad abbandonare il DTM
Da un primo sguardo al roster BMW per il programma Hypercar, la prima curiosità è che Sheldon van der Linde, campione 2022, sarà impegnato sia in IMSA che nel WEC. Il sudafricano nel 2024 ha preso parte sia al campionato DTM che al GT World Challenge Europe.
Oltre a questo c’è da considerare che il partner Shell, stando a quanto riportato da Motorsport-Total, non rinnoverà il contratto in scadenza alla fine del 2024; lo stesso partner che sponsorizza la vettura #31, cosa che confermerebbe un’uscita di Sheldon van der Linde dal DTM.
Quindi, chi correrà nel DTM? Renè Rast è impegnato nel WEC mentre Marco Wittmann correrà in IMSA; entrambi avrebbero la possibilità di correre nel DTM. Inoltre Schaeffler ha un contratto valido come partner BMW nel DTM per il 2025 e Wittmann ne è ambasciatore.
L’ultima indiscrezione riguarda invece Kelvin van der Linde. Secondo Motorsport-Total il sudafricano avrebbe raggiunto un accordo con BMW. Possibilità per lui nel DTM?
*Immagine di copertina, credit: Gruppe C Photography
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