Il team HRT ha reso noto i suoi piani per la stagione DTM con Mercedes ma resta l’incognita dei piloti per il 2024.
In casa Mercedes è in atto una rivoluzione dopo la batosta subita nella stagione DTM 2023 con Luca Stolz, del team HRT, miglior pilota in classifica. Ulrich Fritz, in un’intervista a Motorsport-Total, ha confermato la partecipazione del team HRT alla stagione 2024 con due Mercedes AMG GT3:
“Ci siamo registrati e saremo ai nastri di partenza. C’è un’idea chiara di cosa vogliamo fare con i piloti, ma questa è una delle piccole formalità che dobbiamo ancora risolvere.”
Poiché il team Landgraf non si è registrato, al momento non è chiaro se quattro o sei vetture Mercedes-AMG gareggeranno nel DTM nel 2024. E ciò influenza anche l’assegnazione dei piloti ufficiali AMG. Fritz non ha nascosto il desiderio di voler continuare con Luca Stolz:
“Posso dire apertamente che è il mio desiderio“, ha detto Fritz. “Spero che sia possibile, ma non posso confermarlo.”
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Maini in pole per la riconferma ma con l’incognita Engel
La situazione di Arjun Maini sembra essere in fase di definizione. Inizialmente, come riportato da Motorsport-Total, il pilota indiano era prossimo a lasciare il team in favore di Luca Engstler o Morris Schuring.
Ma l’olandese probabilmente rimarrà in casa Porsche mentre Engstler ha un problema con lo sponsor Liqui Moly, che è difficile da conciliare con il partner HRT Mannol. Tutto questo potrebbe andare in favore di Maini e non solo per l’impegno DTM, dal momento che il team tedesco ha intenzione di correre nel GT World Challenge e in ADAC GT Masters:
“Sono sicuro che continueremo a lavorare con lui. Sfortunatamente, non posso confermare se questo sarà il caso nel DTM oppure no.”
In Mercedes c’è anche da discutere la posizione di Maro Engel che rischia di rimanere senza sedile per il 2024. Qualora il team Landgraf non si iscrivesse, il tedesco potrebbe trovare posto anche in Winward o in HRT.
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*Immagine di copertina, credit: Alessandro P per F1inGenerale
