Il GT World Challenge Europe avrà una straordinaria entry list per la stagione 2024, con 38 auto in Sprint e 55 in Endurance
A pochi giorni dal Prologo del Paul Ricard, SRO ha annunciato l’Entry List stagionale del GT World Challenge Europe 2024, il massimo campionato GT3 continentale, che vedrà 9 marchi, 55 auto al via nelle 5 gare Endurance e 38 iscritti nella serie Sprint.
Sono tante le novità, a partire dalla presenza rinnovata di Aston Martin con la nuova Vantage EVO, una forte espansione delle Ferrari 296 GT3 e delle Porsche 992 GT3-R, e il ritorno di Ford con la nuova Mustang GT3. Andiamo dunque a scorrere l’entry list per marchio. Inoltre ci sarà almeno un’auto in classe PRO per tutti i 9 marchi al via, in tutte le gare, un netto miglioramente rispetto allo scorso anno.
Legenda:
- PRO: senza limiti sull’equipaggio, lottano per l’overall
- Gold Cup: piloti al massimo Gold
- Silver Cup: piloti Silver
- Bronze Cup: piloti Bronze, Silver e un professionista come in GTE-AM e LMGT3.
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Ratel: “9 marchi, tutti con almeno un’auto PRO”
[penci_blockquote style=”style-3″ align=”center” author=”Stephane Ratel, CEO e fondatore SRO Motorsports Group” font_weight=”500″ font_style=”italic” uppercase=”false” text_size=”16″]”Le entry list del Fanatec GT World Challenge Europe Powered by AWS sono il risultato di molti mesi di duro lavoro ed è un grande piacere condividerle con tutti voi. Sono lieto che nove marchi di rilevanza mondiale gareggeranno sia nella Sprint che nell’Endurance, tutti schierando almeno una vettura Pro. Sono anche contento che la Sprint Cup rimanga così forte, con 38 iscritti per l’intera stagione e altre vetture già confermate, come Valentino Rossi a Brands Hatch e Misano. Il campo dell’Endurance Cup continua allo stesso altissimo livello che conosciamo da diversi anni con 55 vetture, numero che sicuramente crescerà per il centenario della 24 Ore di Spa di CrowdStrike. Mentre ci prepariamo a correre, devo estendere i miei sinceri ringraziamenti a ogni team per aver riposto la loro fiducia nel Fanatec GT Europe”.[/penci_blockquote]
Aston Martin
• 4 auto in Sprint Cup | 7 auto nell’Endurance Cup
• Squadre: Comtoyou Racing, Walkenhorst Motorsport.
La nuova Vantage GT3 EVO è un grande passo avanti, e il marchio spinge molto su questa evoluzione, che vanta ComToYou Racing e Walkenhorst Motorsport come clienti di lancio, provenienti dai successi con Audi e BMW rispettivamente.
ComToYou schiererà quattro Vantage in Sprint Cup, di cui una PRO, una Gold, e due Silver.
Le auto saranno addirittura sette in Endurance Cup, dove alle quattro di ComToYou si aggiungeranno un’altra auto PRO, una Silver e una Bronze Cup schierate da Walkenhorst.
Audi
• 7 auto in Sprint Cup | 7 auto in Endurance Cup
• Squadre: Concept Sport Automobile Racing, Saintéloc Racing, Tresor Attempto Racing.
Malgrado Audi Sport stia calando il suo impegno nella sezione Customer Racing, la R8 LMS GT3 EVO II sarà ancora ben rappresentata.
Sainteloc Racing farà la parte del leone con due iscrizioni in PRO in Sprint, e due da confermare in Endurance. Tresor Attempto schiererà una auto Silver, due auto Bronze e una Pro in entrambe le serie.
Infine Concept Sport, ovvero Arthur Rougier, schiererà un’auto in Gold Cup.
BMW
• 4 auto Sprint Cup| 6 auto in Endurance Cup
• Squadre: Century Motorsport, ROWE Racing, Team WRT.
Il Team WRT schiererà due auto PRO in Endurance Cupe un’auto Bronze. Nella Sprint Cup invece schiererà un’auto PRO full time, una Gold Cup e una Silver Cup. Come già annunciato la #46 di Maxime Martin, Valentino Rossi e Raffaele Marciello (quest’ultimo solo Endurance) correrà due weekend Sprint Cup come wild card nelle tappe di Misano e Brands Hatch.
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Century Motorsport schiererà una sola auto in Bronze Cup, in entrambe le serie.
ROWE Racing schiererà due auto PRO in Endurance Cup. La squadra è la vincitrice in carica della 24 ore di Spa.
Ferrari GT World Challenge Entry list 2024
• 6 auto in Sprint Cup | 7 auto in Endurance Cup
• Squadre: AF Corse, Emil Frey Racing, Kessel Racing, Racing Team Turkey, Rinaldi Racing, Sky Tempesta Racing.
Il secondo anno della Ferrari 296 GT3 vedrà una sensibile espansione delle auto di Maranello.
Nella Sprint Cup, le due Emil Frey Racing saranno schierate in PRO. AF Corse sarà al via con tre auto, la #52 in Bronze Cup, che sarà al via anche in Endurance, e la #51 e #71 in Silver Cup. La #51 prenderà il nome di Racing Team Turkey, dietro cui c’è Salih Yoluc.
Sky Tempesta sarà al via della stagione completa in Endurance Cup, tornando in Ferrari dopo anni con McLaren.
In Endurance Cup troveremo due auto PRO schierate da AF Corse, come nelle scorse stagioni. Ci saranno poi i ritorni di Kessel Racing con due auto in Bronze Cup, e di Rinaldi Racing, con un’auto in Bronze Cup.
Ford
• Un’auto in Sprint e Endurance Cup
• Team: Proton Competition.
Dopo la separazione tra Dinamic GT e Ford, ci sarà comunque una nuova Ford Mustang GT3 al via del GTWC Europe, schierata dal partner europeo Proton Competition.
Lamborghini
• 5 auto in Sprint e Endurance Cup
• Squadre: Barwell Motorsport, Grasser Racing, GSM, Imperiale Racing, Iron Lynx, Liqui Moly Team Engstler by OneGroup.
Lamborghini avrà numerosi clienti in pista. Il Grasser Racing Team tornerà a schierare un’auto PRO nella Sprint e Endurance Cup, nel primo caso in collaborazione con Engstler. A quesato si aggiunge un’auto Silver Cup in Endurance Cup.
Barwell Motorsport schiera due auto Bronze full season, in Sprint Cup se ne aggiunge una per Imperiale Racing, più una Silver Cup per GSM.
Per finire Iron Lynx schiererà la #63 in PRO, e sarà certamente un’auto ad alta concentrazione di piloti ufficiali per il partner di Sant’Agata in Hypercar.
McLaren
• 2 Sprint Cup entries | 4 Endurance Cup entries
• Squadre: Garage 59, Optimum Motorsport.
Anche la presenza di McLaren si espande, e ci sarà un’auto PRO full-season, schierata da Garage 59. Anche la #188 in Bronze Cup sarà full-season, in Endurance Cup si aggiungono la #27 Optimum Motorsport e la #158 Garage 59.
Mercedes GT World Challenge Entry list 2024
• 5 auto in Sprint Cup | 11 auto in Endurance Cup
• Squadre: 2 Seas Motorsport, AlManar Racing by GetSpeed, Boutsen VDS, GetSpeed, HRT, Madpanda Motorsport, Winward Racing
Mercedes Customer Racing continua a fare la parte del leone, almeno in Endurance Cup dove vanta 11 auto al via.
Le auto PRO in Endurance saranno la #2 GetSpeed, la #9 Boutsen VDS, e la #48 Winward Racing, la prima e la terza hanno già avuto grande successo con la AMG GT3. Winward e Boutsen saranno al via anche in Sprint Cup. Getspeed aggiunge anche un’auto Silver in Endurance Cup, mentre Winward e Boutsen avranno un’auto Silver full-time. L’altra auto full-time è la #90 MadPanda Motorsport.
In Endurance Cup si aggiungono poi 2 Seas Motorsport al via in Gold Cup, l’Haupt Racint Team con un’auto Gold e una Silver Cup, e infine la #777 Al Manar GetSpeed, quest’anno in Gold Cup.
Porsche
• 4 auto in Sprint Cup | 7 auto in Endurance Cup
• Squadre: Dinamic GT, Herberth Motorsport, Lionspeed GP, Rutronik Racing, Schumacher CLRT, VSI Greico Spektras.
Novità, conferme e sorprendenti ritorni potremmo dire per Porsche. Pure Rxcing, dopo una straordinaria stagione in Bronze Cup si concentrerà sul WEC, supportando però anche la #911 VSI Greico Spektras.
Il ritorno è quello di Dinamic GT, che dopo il divorzio da Ford schiererà una sola Porsche in Bronze Cup, full-time.
Le conferme sono Rutronik Racing, con un’auto PRO e una Bronze full-time, e Schumacher CLRT, che schiererà una’auto Bronze in Sprint Cup e una PRO in Endurance Cup. Herberth Motorsport e Lionspeed GP si aggiungono per l’Endurance Cup.
Le entry list complete del GT World Challenge Europe 2024
Credits immagini: Marco Borgonovo
