Con 8 ore alla fine a Bathurst continuano le Safety Car, con le BMW di WRT che ne approfittano per passare al comando
12 ore bathurst bmw
Dopo 4 ore completate a Bathurst, siamo di nuovo sotto una Safety Car, la quarta della corsa, che ha permesso di nuovo alle BMW di WRT di tornare al comando dopo due ore dominate dalla Porsche #911 Absolute Racing con Guven e Picariello che però non hanno mai costruito un gap importante.
I riassunti della 12 ore di Bathurst 2025
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- Dopo 2 ore: Absolute Racing al comando dopo due SC
Terza ora
Alla ripartenza, con 9 ore e 59 minuti alla fine, Ayhancan Guven scappa via: la Porsche #911 Absolute non si è fermata ai box sotto SC, ed è quindi su una strategia diversa dagli altri. Peraltro, si ritrova dietro la #14 Volante Rossi di Mateo Villagomez nei primi giri, che fa da tappo al gruppo di Rossi, Van Der Linde, Brown e Martin,
Dopo nemmeno 20 minuti però torniamo sotto Safety Car: la causa è un incidente tra la #4 Grove Racing e la Mercedes #75 di Kenny Habul, che nei minuti precedenti ha già compiuto un sorpasso borderline sulla #36 Arise. Stavolta nella zona delle Esses il povero Stephen Grove vola sui muretti e disintegra la sua Mercedes, curiosamente Habul non sarà affatto penalizzato. Grove sarà poi trasportato in ospedale a Sidney per un sospetto trauma alla schiena.
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— Bathurst 12 Hour (@Bathurst12hour) February 1, 2025
La #911, che passa nelle mani di Picariello, ne approfitta per cambiare gomme, mentre dietro la Mercedes #888 passa davanti alla Ferrari #26 Arise, su cui entra Daniel Serra.
Alla ripartenza Picariello guida davanti a Weerts, Van Der Linde , Martin e Serra, nel frattempo va segnalato uno stop&go da 5 minuti assegnagnato alla McLaren #24 Method in GT4, che lascia la Mercedes #19 Nineteen corporation sola al comando in quella classe.
Dopo un’iniziale fuga di Picariello, Weerts si riporta sulla Porsche, ma non riesce a superarla. Ojeda sulla Mercedes #77 Craft-Bamboo commette un errore e viene superato da Broc Feeney sulla Audi #183 Jamec Racing, che ha recuperato il giro perso dopo la foratura.
Leader di classe:
- 🔴 Overall | Porsche #911 Absolute Racing
- 🥈 Silver Cup | Aston #14 Volante Rosso
- 🥉 Bronze Cup | Audi #9 Hallmarc
- ⚫ PRO-AM | Ferrari #36 Arise Racing
- GT4 | Mercedes #19 Nineteen Corporation
Quarta ora
Mentre davanti la situazione rimane stabile, dietro Broc Feeney si porta in quarta posizione con due mosse identiche ai danni di Daniel Serra e Maxime Martin alla Forest’s Elbow.
‘Matt Campbell vibes!’ @brocfeeney93‘s on a mission out there after Jamec’s early puncture.
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La Audi #183 si accoda poi al gruppo delle BMW #46 e #32 di Weerts e Van Der Linde.
È un ora d’oro per Laurin Heinrich, che dopo essere passato al volante della Porsche #91 The Bend Manthey è il più veloce in pista, anche se dietro di un giro, e allunga nettamente in Pro-AM sulla Ferrari #36 di Alessio Rovera.
Con 8 ore e 13 minuti alla fine, mentre è in corso il ciclo di soste davanti, c’è un contatto tra la Lamborghini #93 Wall Racing di Deitz e la Mercedes #47 Supabarn di Youlden che sparge una pioggia di detriti in pista.
Ancora una volta le due BMW ne approfittano fermandosi sotto la SC, insieme alla Audi #183 Jamec Racing sono infatti riuscite ad allungare lo stint di due giri, e così la BMW #46 WRT passa al comando con Marciello, seguita dalla #32 di Sheldon Van Der Linde. Dietro troviamo la Mercedes #77 Craft-Bamboo e la #27 Heart of Racing, mentre la Porsche #911 Absolute è stata superata dopo la sua sosta (ancora sotto bandiera verde) dalla Mercedes #888 GruppeM di Mikael Grenier. Alle spalle della #911 si trova infine la Ferrari #26 Arise di Daniel Serra.
Leader di classe:
- 🔴 Overall | BMW #32 WRT
- 🥈 Silver Cup | Aston #14 Volante Rosso
- 🥉 Bronze Cup | Mercedes #27 Heart of Racing
- ⚫ PRO-AM | Porsche #91 The Bend Manthey
- GT4 | Mercedes #19 Nineteen Corporation
Risultati dopo 4 ore 12 ore bathurst
In copertina: © Gruppe C Photography
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