La 24 Ore di Daytona 2025 ha lasciato diversi dubbi in Lamborghini, anche per via del ritiro nella prima gara stagionale dell’IMSA
La stagione IMSA 2025, cominciata con la 24 Ore di Daytona ha visto in ombra la Lamborghini SC63 GTP, l’unico prototipo della casa di Sant’Agata Bolognese. Sebbene alla vigilia non fosse certamente accreditata dei favori del pronostico, il responso della pista è stato ancora più negativo.
LA GTP numero 63 dell’equipaggio formato da Mirko Bortolotti, Romain Grosjean, Daniil Kvyat e Edoardo Mortara si è infatti dovuta ritirare dopo sole trentatré tornate. Un guasto tecnico all’impianto di raffreddamento ha posto fine all’esordio della SC63 nell’evento di durata della Florida. Un epilogo non entusiasmante.
La stagione sarà certamente lunga. Tuttavia, il ridimensionamento del programma Endurance della casa italiana e il ritiro di Daytona potrebbero aver lasciato diversi dubbi.
Oltre la pista
Su come il prototipo della Lamborghini abbia affrontato la gara si è ovviamente espresso Maurizio Leschiutta, il responsabile sportivo della Lamborghini.
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Così il manager al portale della casa, senza troppe perifrasi: “Per quanto riguarda la SC63 in GTP, sottolineo un aspetto. Ossia, che avere preso bandiera verde con la nostra vettura e con una nuova struttura completamente da rodare è stato in sé un risultato significativo“.
E ancora: “Un guasto meccanico dopo trentatre giri ci ha impedito di accumulare esperienza in gara a Daytona, dove non avevamo mai corso. Abbiamo comunque maturato la consapevolezza che la nostra prestazione non è stata ancora all’altezza dei nostri concorrenti”.

In IMSA, per questa stagione, dopo la fine della sinergia con Iron Lynx, come Lamborghini Squadra Corse l’impegno è stato ancora più diretto. In questi termini, il lavoro e gli sforzi si preannunciano di grande portata, visto soprattutto che prima delle prestazioni servirà l’affidabilità. Il tempo non manca ma non è escluso che a fronte di mancate risposte, non possano arrivare ulteriori sorprese.
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Copertina: Sportscar365/Jake Galstad/IMSA Credits