Motorsport Week ha presentato il consueto Sportscar Weekend presso il celebre circuito di Road America, con la partecipazione di tutte le categorie dell’IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
Per la penultima gara sprint del calendario 2024, l’IMSA WeatherTech SportsCar Championship tornerà sullo storico tracciato di Road America. Questa gara, della durata di 2 ore e 40 minuti, sarà l’unica sprint dell’anno e includerà tutte e quattro le categorie WeatherTech: GTP, LMP2, GTD e GTD Pro.
Il recente round al Canadian Tire Motorsport Park ha messo in luce la competitività della categoria LMP2, che ha lottato intensamente per la vittoria assoluta. Tuttavia, la classe GTP torna a dominare, dopo aver gareggiato l’ultima volta nella 6 Ore del Glen il 23 giugno.
Road America, noto per le sue caratteristiche ad alta velocità, presenta due lunghi rettilinei e curve emozionanti, promettendo scontri ravvicinati e spettacolari durante tutto il weekend.
Le GTP Pronte per un Emozionante Ritorno a Road America
Le vetture Grand Touring Prototype (GTP) si preparano a riprendere la loro campagna agonistica, con l’eccezione della SC63 #63 Lamborghini Iron Lynx, che partecipa esclusivamente ai round della Endurance Cup. Le aspettative per questo evento sono alte, soprattutto dopo la prima uscita GTP dello scorso anno, caratterizzata da una serrata battaglia finale tra Felipe Nasr di Porsche Penske e Tom Blomqvist di Meyer Shank Racing. Quella gara ha segnato la seconda vittoria di Porsche, ma è stata anche la prima per Nasr e il suo co-pilota Matt Campbell.
Fino ad ora, la Porsche 963 #7 ha collezionato due vittorie in questa stagione: una alla 24 Ore di Daytona e l’ultima al Glen, dove Nasr ha dimostrato grande abilità superando, nelle fasi intermedie, il pilota della #40 WTRAndretti Acura ARX-06, Louis Deletraz, e mantenendo il vantaggio fino al traguardo.
A Road America, ci si aspetta una battaglia accesa tra Porsche Penske e WTRAndretti, con entrambe le squadre che schiereranno due vetture. Sarà presente anche La Cadillac V-Series.R #01 di Chip Ganassi che aggiungerà ulteriore competitività alla gara.
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Una differenza significativa rispetto allo scorso anno sta nel fatto che l’equipaggio Porsche #7 di Nasr e Dane Cameron attualmente guida la classifica del campionato con 2044 punti. Invece il Porsche #6, composto da Mathieu Jaminet e Nick Tandy, si trova al terzo posto con 1912 punti, a soli 39 punti dai piloti della Cadillac #01, Renger van der Zande e Sebastien Bourdais.
I titoli GTP per piloti e costruttori sono ancora in gioco e la pressione è molto alta, dato il margine ristretto. Durante questa sprint race, sarà fondamentale per i tutti gli equipaggi evitare intralci con le vetture GTD, gestendo al contempo gomme e carburante per affrontare al meglio la fase finale della gara. Le altre tre categorie promettono di rendere l’impresa ancora più impegnativa, aumentando l’attesa per un weekend di corse indimenticabile.
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