Segui ogni momento della 63a 24 ore di Daytona 2025 in diretta streaming, la prima gara endurance dell’anno parte stasera dalle 19:40
È la più lunga e prestigiosa delle gare IMSA, la prima delle grandi gare Endurance e su pista dell’anno: è la 24 ore di Daytona, che giunge con l’edizione 2025 alla sua 63a corsa, da seguire ovviamente tutta in diretta streaming, a partire dalla bandiera verde che calerà alle 19:40 di sabato.
Non mancheremo di seguire tutta la gara, con aggiornamenti periodici su PaddockNews24.com e aggiornamenti più spontanei e diretti sul nostro canale Telegram dedicato:
Come seguire in diretta streaming la 24 ore di Daytona 2025
La gara sarà trasmessa in diretta streaming, a partire dalle 19:30, sul canale YouTube IMSA. Per facilitare la trasmissione sarà divisa in tre parti di circa 8 ore.
La diretta sarà anche sul sito ufficiale IMSA.TV, dove troverete anche le dirette onboard, ben 13 complessivamente.
Per seguire al meglio la gara conviene impiegare il live timing, a questo indirizzo, oppure nella versione fornita da PitNotes. Non manca poi il servizio Radio, con lo stesso commento di IMSA TV, disponibile anche su Radio Le Mans 2, e sul sito IMSA Radio, anche in streaming.
Da non perdere poi la Spotters Guide ufficiale, firmata come sempre da Andy Blackmore.
[Spotter Guide ufficiale 24 ore di Daytona 2024]
Un cast stellare per la 63a edizione
Cosa ci fanno ben 14 piloti ex-F1, 8 piloti attivi in IndyCar, i campioni del mondo del WEC e i vincitori della scorsa 24 ore di Le Mans? Se la vostra risposta non è questa edizione della Rolex 24 at Daytona (il nome ufficiale della corsa), allora avete sbagliato.
Parlando di ex-F1, proprio la BMW M Hybrid V8 #24 schierata dal Team RLL è in pole, con un quartetto che a fianco del veterano Philipp Eng, del sempre velocissimo (la pole è sua) Dries Vanthoor e del Re di Macao Raffaele Marciello vede anche Kevin Magnussen. Per l’ex-Haas il ritorno all’Endurance, dopo un primo assaggio nel 2021, inizia con il piede giusto. Il progetto della M Hybrid V8, dopo due stagioni con due vittorie in IMSA, ma anche tante difficoltà e un deficit di prestazione su Porsche, Acura e Cadillac, sembra aver svoltato pagina. Rimane il dubbio dell’affidabilità, che ha colpito in qualifica la #25, che vede non meno di tre campioni DTM al volante, ovvero Rast, Wittmann e Sheldon Van Der Linde, affiancati da Robin Frijns.
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La gara però è tutta un’altra cosa, e Porsche, con la 963 aggiornata nel reparto sospensioni e sei piloti al top, Nasr/Tandy/Laurens Vanthoor sulla #7 Penske, e Jaminet-Campbell-Estre sulla #6, non è affatto intenzionata a lasciare alla concorrenza il titolo dopo la vittoria dello scorso anno. Un’altra vittoria li porterebbe peraltro a quota 20 successi assoluti. Due le 963 private, la #5 Proton con la presenza dell’ormai pilota ufficiale Julien Andlauer, e la #85 JDC-Miller, con Pascal Wehrlein pronto a debuttare al volante di una GTP.
Così come per BMW, Porsche è rimasta particolarmente colpita da problemi di affidabilità, che riguardano soprattutto la batteria del sistema ibrido standard, con Proton e Penske costrette a sostituire il pacco batterie più volte nel corso dei test della scorsa settimana.
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Eh sì, perché anche lato Cadillac le squadre sono diverse: rimane Action Express, con un equipaggio rinnovato, ovvero Aitken-Bamber-Vesti-Drugovich, ma a Chip Ganassi è subentrata Wayne Taylor Racing con due auto, la #10 per Taylor, Albuquerque, Stevens e Hartley e la #40 per Jordan Taylor, Louis Deletraz, e il TP Toyota Kamui Kobayashi, al suo debutto in GTP.
Ultima ma non ultima tra le GTP è la Lamborghini SC63, che dopo un faticoso divorzio da Iron Lynx è schierata direttamente dalla Casa del Toro. Non ci si aspetta molto da loro, visto lo sviluppo ancora non completato, e la presenza di una sola auto, ma Mirko Bortolotti, Daniil Kvjat, Romain Grosjean e Edoardo Mortara quantomeno potranno beneficiare della splendida livrea con i colori della bandiera italiana.
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In copertina: Foto Courtesy of IMSA
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