La McLaren sarebbe prossima a definire il proprio programma per la propria Hypercar che potrebbe partecipare al WEC
La McLaren sarebbe ormai in procinto di definire il proprio programma per la Hypercar, con cui partecipare al WEC. Meno probabile un ingresso in IMSA, così come al momento non ci sarebbe interesse da parte di squadre clienti.
Questo insieme di indiscrezioni le ha riportate RACER, secondo cui la compagine di Woking – dopo anni di valutazioni interne – avrebbe dunque compiuto il passo decisivo verso la conferma formale del progetto. L’obiettivo sarebbe provare ad esordire nel 2027, considerando che la classe Hypercar è nel frattempo stata omologata fino al 2029.
Attualmente, l’impegno della casa britannica nel WEC fa riferimento alla LMGT3, con le 720S GT3 EVO ‘ufficiali’, gestite dalla United Autosports. La scuderia fondata da Zak Brown, l’Amministratore delegato della stessa McLaren e da Richard Dean.
Aspetti tecnici
Più nel dettaglio, sempre secondo RACER, la McLaren Hypercar dovrebbe essere un prototipo con specifiche LMDh e la Dallara dovrebbe essere l’azienda di supporto per le forniture dei telai.
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Un’ufficializzazione potrebbe addirittura arrivare l’anno prossimo, a Le Mans. L’occasione, inoltre, sarebbe quella giusta per celebrare il trentennale dalla vittoria della 24 Ore. Nel 1995, infatti, a vincere la ‘classicissima’ della Sarthe furono Yannick Dalmas, Masanori Sekiya e JJ Lehto, alla guida della McLaren F1 GTR, spinta dal propulsore BMW S70/2 6.1 L V12.
In relazione alla definitiva approvazione dei piani, la McLaren accrescerebbe il gruppo delle ‘nuove’ Hypercar. Insieme a lei, l’Aston Martin (2025) e la Hyundai/Genesis (2026, probabilmente, per il FIA WEC con l’IMSA a seguire). Non solo.
Diverse altre case starebbero in effetti elaborando le medesime valutazioni. Nei prossimi mesi, infatti, ci sarebbe almeno un altro grande costruttore che potrebbe annunciare la partecipazione al WEC.
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Copertina: RACER/Andy Hone/Motorsport Images Credits
