Porsche e il team ABT Cupra erano in trattativa per la fornitura del powertrain per la stagione di Formula E 2025. A che punto è la situazione?
Il team ABT Cupra è tornato in Formula E con le nuove vetture di GEN 3 e con il powertrain Mahindra dopo l’addio di Audi e la conferma solo di Porsche da parte del gruppo Volkswagen. Un binomio non iniziato nel migliore dei modi nel 2023 a causa di un problema alla sospensione posteriore che ha costretto i due team a non correre a Città del Capo.
L’addio tra il team ABT e Robin Frijns ha avuto come causa principale la scarsa competitività del pacchetto Mahindra, il che ha costretto il team di Thomas Biermaier a guardare alla concorrenza. La rottura definitiva tra ABT Cupra e Mahindra è stata comunicata durante il weekend del Messico, come riportato da e-formel; le due parti si separeranno al termine della stagione 2024.
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Trattativa saltata tra ABT e Porsche
I due powertrain di riferimento della scorsa stagione sono stati Jaguar e Porsche; per ABT l’alternativa naturale sarebbe stato quello della casa di Zuffenhausen, come fatto da Maserati e DS Penske con il powertrain Stellantis.
“Siamo attualmente in trattativa”, aveva confermato Lucas di Grassi in un’intervista esclusiva con e-formel. “Come pilota, ovviamente non ho alcuna influenza su ciò che fanno i produttori. Ma so che ABT vuole vincere ancora. Faranno quello che serve. E troveranno il giusto powertrain per il prossimo anno, sia da Mahindra che da qualcun altro .”
Tuttavia le cose non sono andate a buon fine e Florian Modlinger, Boss del team Tag Heuer Porsche, lo ha riferito in un’intervista a Il Messaggero e riportata da e-formel:
“Eravamo in trattative con ABT Cupra. Non posso dire altro, ci sono state trattative e l’anno prossimo avremo un solo team cliente“.
Resta quindi da capire quale altre opzioni valuterà il team ABT per la prossima stagione nella quale debutterà la GEN 3.5.
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*Immagine di copertina, credit: Andrew Ferraro
