Per il fine settimana dell’Iowa, la Firestone ha portato delle nuove mescole, complice il maggior peso delle nuove monoposto dell’IndyCar e la riasfaltatura del tracciato
In Iowa, i motori turbo ibridi dell’IndyCar debutteranno ufficialmente sugli ovali e anche la Firestone si è adeguata. Dai recenti test di Newton, infatti, è emerso un aumento anomalo delle temperature sulle carcasse degli pneumatici di destra, causato dalla commistione tra il nuovo asfalto, la maggiore aderenza e le monoposto più pesanti.
Il cedimento dell’anteriore destra di Will Power, in particolare, ha rappresentato un campanello d’allarme. Inizialmente, infatti, la Firestone aveva progettato delle mescole più dure, in funzione della rivista distribuzione dei pesi e del maggior grip. Sul lato destro, però, l’aumento di calore era insostenibile. L’azienda, dunque, è intervenuta, ‘ri-ammorbidendo’ il compound.
Una mescola più soffice, oltre a consumarsi prima, dovrebbe in effetti lavorare a temperature d’esercizio inferiori, smaltendo meglio il calore.
Un complesso lavoro in fase di preparazione
Queste premesse, come ha sottolineato RACER, si sono tradotte in un lavoro – soprattutto al venerdì – molto complesso, in fase di preparazione per la doppia gara dell’Iowa Speedway. Le squadre, comunque, hanno ottenuto delle raccomandazioni aggiornate sulla pressione e sulla campanatura degli pneumatici da utilizzare con la rimodulata specifica.
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L’IndyCar, inoltre, ha deliberato un taglio del 10% della deportanza massima disponbile per l’evento. Una misura, quest’ultima, che si è tradotta, all’incirca, in una perdita di 204 chilogrammi di carico aerodinamico su tutte le vetture.

In secondo luogo, si è aggiunta una sessione – il venerdì pomeriggio locale – nella quale le compagini hanno ricevuto ‘un invito’, affinché girando in pista si gommasse la seconda corsia, sia in curva 1-2, che nella 3-4. I partecipanti hanno ricevuto un set nuovo di pneumatici ‘misti’. In dotazione, le gomme di sinistra ‘tipologia Indianapolis’ e quelle di destra dalle prove di Newton.
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