Tutta nuova l’Aston Martin Vantage che adesso diventa ancora più cattiva.
L’entry level di casa Aston Martin si aggiorna in tutto, dal telaio al motore all’elettronica. Cresce la potenza a cui seguono importanti modifiche all’assetto per tenere sotto controllo la nuova Aston Martin Vantage 2024.
Non cambia la configurazione meccanica con il motore anteriore centrale e la trazione posteriore. Elementi base che permettono di costruire la ricetta perfetta della GT stradale. Sotto al cofano c’è la prima novità della Vantage 2024, ovvero il motore V8 4.0 bi-turbo di derivazione Mercedes portato a 665 CV e 800 Nm di coppia. Valori che vedono un notevole incremento rispetto alla versione precedente, +155 CV e 115 Nm che sono rispettivamente il 30% e il 15% in più. A trasmettere la potenza alle ruote c’è un cambio ZF automatico a 8 rapporti che permette di accelerare da 0 a 100 in 3,4 secondi e spingere alla velocità massima di 325 km/h.
Telaio rivisto e sospensioni aggiornate
Dopo aver aggiornato il motore, in Aston Martin sono intervenuti anche a livello sospensivo e distribuzione dei pesi. Per rendere più guidabile la vettura e irrigidire il telaio in rollio è stata modificata la traversa anteriore dove si collega la sospensione anteriore a doppio braccio. Risposta dello sterzo migliorata grazie all’adozione di nuovi pneumatici Micheli da 275/35 R21 davanti e 325/30 R21 dietro. Affinato il sistema di controllo della dinamica del veicolo che assimila più velocemente i dati dai vari sensori a bordo e li applica all’ESP.
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Come cambia l’estetica della nuova Aston Martin Vantage?
Le forme della nuova nata di Gaydon non nascondono la voglia di sembrare più grande. La carrozzeria è stata allungata di 30 mm e adesso ha anche un aspetto molto più muscoloso, grazie gli interventi portati dai tecnici e dai designer all’anteriore. Molto più ampia la tipica calandra Aston Martin che adesso si estende per quasi tutta la carreggiata della Vantage. Questo è stato un intervento necessario per raffreddare al meglio il motore V8 che adesso eroga molti più cavalli. Nuovi i fari LED Matrix con DRL integrati. Il tocco di classe arriva da alcuni dettagli presenti sulla carrozzeria, primo fra tutti è lo specchietto retrovisore esterno privo di cornici e le nuove maniglie integrate nella portiera.
Cambia anche dietro, il paraurti è più ampio e ospita quattro terminali di scarico che permettono di sentir cantare il V8. All’interno si respira la tipica classe inglese, abitacolo lussuoso e tecnologia la fanno da padrone. Tutta nuova è la plancia che adesso ospita un grande schermo centrale da 10,25 pollici. Non mancano gli interruttori fisici che trasmettono una grande sensazione di solidità e pregio dei materiali.
Crediti immagini: Aston Martin
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