Settembre 19, 2024
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Automotive

Ferrari | Nuovi dettagli sulla prossima Hypercar derivata dalla 499P – VIDEO

L’arrivo della nuova Hypercar della Ferrari si avvicina, ma rimane ancora l’incognita della data di lancio. Tuttavia, i continui test permettono di capire nuovi dettagli della prossima Hypercar Ferrari.

I rumors sulla nuova top di gamma Ferrari si sprecano e continuano ad emergere dettagli che riguardano la versione stradale della 499P. Per il momento, i pochi dettagli che conosciamo riguardano il powertrain e la possibile potenza dell’Hypercar Ferrari. Con un nuovo video ecco che emerge una novità in modo ufficiale della prossima vettura.

Dettagli Ferrari Hypercar
Nuovi dettagli aerodinamici per la F250 – Crediti: CarMagazine

L’Hypercar della Ferrari dovrebbe arrivare nel 2025 e il suo nome sarà in onore della vettura impegnata nel WEC. Secondo alcune indiscrezioni di diversi mesi fa, la Ferrari avrebbe depositato alcuni brevetti per la vettura in questione. I nomi papabili dovrebbero essere 499P Speciale e 499P Aperta. Tuttavia, il nome è l’ultimo dei dettagli interessanti della vettura, ma permettono di capire altri dettagli. Infatti, come da tradizione Ferrari, i nomi della vettura riprendono i valori della cilindrata unitaria del motore termico.


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Questo confermerebbe il motore che vedremo sulla vettura. Stiamo parlando del V6 da 3 litri che spinge la 296 GTB, GTS e GT3, ma anche la LMH 499P. Il tutto sarebbe confermato anche dal sound emerso dai diversi video spia che la ritraggono. Sembra essere confermato anche la struttura ibrida di trazione, ma su questo potrebbero cambiare alcune cose.

La novità di cui vi stiamo parlando in questo video coinvolge l’aerodinamica, estremamente curata della prossima Hypercar. Nei precedenti video di spotter, la vettura era in azione con l‘ala posteriore in posizione elevata, quasi in una posizione da time attack. Nel video sotto, invece, l’ala è raso carrozzeria in una configurazione stealth. Questo proverebbe la natura mobile dell’elemento alare posteriore, con movimenti in altezza per i due piloni e l’inclinazione dinamica dell’ala. Quest’ultima dovrebbe anche avere la funzione di aerofreno nella guida in pista.

 

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