La Koenigsegg Regera fa di nuovo suo il record sullo 0-400-0 all’ora e batte la Rimac Nevera.
La Koenisegg non è nuova a questo record, infatti, nel 2019 si era già aggiudicata il primato con la Regera grazie al crono di 31,49 secondi. Solo recentemente la Rimac è riuscita a spodestare la vettura svedese, con 29,94 secondi sullo 0-400-0 km/h. Ciò non è piaciuto al fondatore Christian von Koenigsegg, che ha voluto tentare di nuovo il record con la Regera. Per validare le prestazioni della vettura svedese si sono affidati a RACELOGIC, che ha avuto il compito di ufficializzare i tempi. La prova è stata effettuata sulla pista dell’aeroporto di Örebro dove è presente un rettilineo di 3274 m con asfalto piuttosto liscio. Per ovviare a ciò la Regera è stata equipaggiata con le Michelin Cup2R. Queste coperture hanno permesso alla stessa vettura di essere quasi 3 secondi più veloce che nel 2017, fermando il cronometro a 28,81 secondi.
Una vettura fuori di testa
La Regera è stata costruita per eccellere e primeggiare grazie a una tecnologia all’avanguardia, incentrata sul propulsore Koenigsegg Direct Drive (KDD).
Il KDD consente di abbinare l’enorme potenza del V8 Twin Turbo sviluppato in-house direttamente all’asse posteriore senza trasmissione, e si combina con l’assistenza elettrica che supporta la potenza e consente la frenata rigenerativa come nelle auto di F1. Inoltre, offre una risposta super fluida e diretta e una potenza estrema, pur mantenendo al massimo i livelli di comfort.
La Regera è stata lanciata al Salone dell’Auto di Ginevra nel 2015 e ha esaurito rapidamente la sua serie limitata di 80 vetture. Le prime vetture sono state consegnate nel 2018 e la produzione è terminata nel 2022.
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“Questo record specifico significa molto per Koenigsegg”, afferma Christian von Koenigsegg, fondatore e CEO di Koenigsegg. “E’ un record che copre ogni aspetto delle prestazioni estreme. Il fatto che la Regera possa ancora sorprendere e stupire il mondo dell’auto, dopo tutto questo tempo, è una testimonianza non solo del suo design senza tempo, ma anche di un’ingegneria e di una tecnologia che erano molto all’avanguardia. È una cosa che mi rende estremamente orgoglioso, e, mentre le auto dei clienti Jesko vengono consegnate, non vediamo l’ora di mostrarvi cosa ci aspetta”.
Credits copertina: Koenigsegg
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