Febbraio 10, 2025
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F1 | Ferrari guarda al futuro con il nuovo fondo testato in Qatar

Durante il GP del Qatar, Ferrari ha testato nuovamente il fondo sperimentale, utilizzandolo anche in gara. I primi segnali sono incoraggianti, proiettando il team verso un 2025 che si preannuncia particolarmente competitivo.

Durante il weekend del Gran Premio del Qatar, la Ferrari ha riportato in pista il nuovo fondo sperimentale, montandolo sulla monoposto di Charles Leclerc. Il nuovo fondo, testato a Las Vegas da Carlos Sainz, doveva essere utilizzato solo per brevi sessioni nel formato sprint del Qatar. Tuttavia, i riscontri positivi di Leclerc, soprattutto sull’equilibrio della vettura, hanno spinto la squadra a continuare il test anche durante la gara.

L’obiettivo principale di questo componente non è migliorare immediatamente le prestazioni, ma raccogliere informazioni fondamentali per il progetto della vettura che scenderà in pista nel 2025.

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@ScuderiaFerrari

Il fondo sperimentale rappresenta una combinazione di nuove idee e soluzioni tecniche già esplorate in passato, ma ora riviste grazie ai progressi nella correlazione tra simulazioni e dati raccolti in pista. Questo miglioramento è stato reso possibile anche dalla ristrutturazione della galleria del vento di Maranello, avvenuta all’inizio della stagione, che ha permesso di ottenere riscontri più precisi durante i test.

La Ferrari, come altre squadre, ha affrontato negli ultimi anni problemi di correlazione con l’introduzione delle vetture ad effetto suolo, una nuova era regolamentare caratterizzata da monoposto estremamente sensibili alle variazioni di altezza da terra.

Il design del nuovo fondo

Il nuovo fondo sembra tuttavia rappresentare un importante passo avanti, introducendo una serie di modifiche su diversi elementi chiave.

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Il fondo sperimentale di Ferrari. Foto: Andrea Galante
Le paratie laterali sono state completamente riprogettate per migliorare la gestione dei flussi d’aria, mentre il bordo esterno del fondo è stato ottimizzato per offrire una maggiore stabilità.

Anche la parete laterale della rampa del diffusore ha subito modifiche, con l’obiettivo di ottimizzare la fuoriuscita dei flussi d’aria, insieme al diffusore posteriore, ripensato per massimizzare l’efficienza aerodinamica.

Un elemento di particolare interesse è il design del bordo alare, che richiama soluzioni già adottate dalla Ferrari nelle ultime due stagioni, ma con significative innovazioni.

fondo sperimentale ferrari
Confronto tra fondo sperimentale e fondo tradizionale. Foto: Andrea Galante

Sebbene questa configurazione sia teoricamente efficace, come dimostrato anche dall’adozione da parte di altre squadre, il suo pieno potenziale richiede ulteriori modifiche al fondo per garantire un perfetto equilibrio aerodinamico con il resto della vettura.

La squadra ha adeguato anche i supporti metallici del fondo per soddisfare le esigenze di flessibilità richieste da questa nuova soluzione.

Molte delle modifiche introdotte nel nuovo fondo rimangono nascoste, poiché riguardano principalmente componenti non visibili dall’esterno, come l’aerodinamica del sottoscocca. Nonostante ciò, i dati raccolti in pista suggeriscono che il percorso intrapreso dalla Ferrari sia promettente e orientato nella giusta direzione.

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