Si avvicina il weekend del GP d’Australia, dunque andiamo a vedere le mescole scelte da Pirelli e l’anteprima sulle caratteristiche della pista.
Il terzo GP della stagione si correrà in Australia, all’Albert Park: come di consueto ecco le analisi Pirelli in attesa del weekend. Le mescole scelte dall’azienda italiana per questo weekend sono: C3 (Hard), C4 (Medium) e C5 (Soft). Ancora nella stagione 2024 non era stata utilizzata quest’ultima mescola, se non nei test. 140 sono stati i km totali percorsi nei tre giorni pre campionato a Sakhir, pista che, tra l’altro, non è adatta ad una mescola così morbida data l’abrasività dell’asfalto.
Gli pneumatici portati da Pirelli nei precedenti GP in Australia
Non è una novità per Pirelli presentare questo trio di mescole in Australia. Nel 2022, infatti, avevano utilizzato le medesime gomme. Com’era andato quel GP? Tutti i team avevano effettuato una sola sosta, alternando Hard e Medium, e riservando lo pneumatico più morbido per le qualifiche.
Nel GP del 2023 hanno dunque optato per le mescole C2 (Hard), C3 (Medium) e C4 (Soft), per dare maggiori possibilità di differenziare la strategia. La Pirelli ha deciso di tornare su delle mescole più morbide in vista dell’edizione 2024, poiché nella scorsa la maggior parte dei piloti ha optato per le C2 mantenendole per circa 50 giri dei 58 percorsi.
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L’analisi della pista
Il circuito ha una lunghezza di 5,278 metri, che i piloti percorreranno per 58 volte. Il layout è stato modificato a partire dall’edizione 2022, quando sono stati “addolciti” quasi la totalità dei cambi di direzione, ed è stata rimossa la chicane costituita dalle curve 10 e 11. I sorpassi su questa pista rimangono un’operazione complessa, ma con queste modifiche sono stati resi un po’ più frequenti.
Questo layout non provoca un’usura troppo aggressiva degli pneumatici, come visto nelle precedenti edizioni. Il meteo per questo weekend, inoltre, sembra essere dalla parte dei team dato che non dovremmo assistere a temperature elevate.
Nello stesso weekend della F1 correranno altre quattro categorie: F2, F3, Porche Carrera Cup e Supercars (un campionato australiano). Il livello di evoluzione dell’asfalto è abbastanza alto in questo circuito. Risalterà in modo particolare durante la qualifica, quando sarà fondamentale azzeccare il timing per non perdere il vantaggio dato proprio dall’evoluzione della pista. Le categorie di contorno che correranno nel weekend insieme alla F1 saranno fondamentali, perché la gomma che depositeranno sull’asfalto ne cambierà il livello di aderenza.
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Fonte copertina: @ausgp on IG
