In Belgio la Mercedes continua il proprio piano di sviluppi, conscia che a Spa la vittoria è molto lontana.
Dopo le due vittore a Spielberg e a Silverstone, in Ungheria la Mercedes ha concluso a podio con Lewis Hamilton. A Spa in Belgio, nonostante i nuovi sviluppi, la Mercedes si ritroverà in lotta con Ferrari per il podio, con la vittoria ancora lontana. Gli aggiornamenti del team di Brackley riguardano prevalentemente il fondo con qualche ritocco al posteriore e all’Halo.
Gli sviluppi Mercedes per il GP del Belgio
Il fondo portato dalla Mercedes in Belgio ha una modifica importante per quanto riguarda la dinamica dei flussi sotto la vettura. L’aggiunta di un flap a quelli già presenti permette al fondo di “sfiatare” una maggiore porzione di aria entrante e di sigillarlo con più efficenza. Questo gli permette di generare più downforce con conseguente incremento della velocità di percorrenza in curva.
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Oltre al nuovo fondo, Mercedes si è concentrata sull’halo e sulle beam wing. L’halo 2.0 presenta un flap diverso dalla versione precedente. Nella prima versione i flussi influenzati dal flap tendevano ad andare verso l’alto. Con la versione 2.0 si punta a pulire il flusso e indirizzarlo verso il corpo vettura. Anche la beam wing è stata rivista col fine di generare più carico al posteriore senza influenzare la resistenza all’avanzamento della monoposto.
Per questo weekend la Mercedes ha introdotto anche una nuova ala anteriore che ha lo scopo di abbassare il carico generato sull’anteriore. L’obbiettivo di Mercedes è quello di bilanciare il carico tra anteriore e posteriore per una vettura molto più guidabile. Probabilmente ritroveremo questi aggiornamenti in altri GP della stagione.
La Mercedes quindi completa un altro step evolutivo importante, ma sarà la pista a dare i veri giudizi.
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crediti copertina: F1inGenerale
