Settima posizione e miglior tempo per Hamilton nelle FP1 e FP2 del GP d’Italia.
Lewis Hamilton ha terminato le FP1 e FP2 del GP d’Italia, rispettivamente, in settima e prima posizione, facendo segnare il miglior tempo in 1:20.738 con gomma soft. Durante la seconda sessione di libere, il campione del mondo si è lamentato più volte delle alte temperature all’interno dell’abitacolo. Al termine della giornata, intervistato da F1, il pilota Mercedes ha parlato del feeling con la sua Mercedes e del lavoro da fare in vista delle qualifiche.
Negli ultimi venti minuti delle FP2, Hamilton ha completato 9 giri di simulazione passo gara con la gomma media. Nei primi giri, il campione del mondo ha fatto segnare dei tempi abbastanza alti, arrivando fino a 1:26.450 contro l’1:25 basso dei suoi avversari.
Tuttavia dal quinto giro in poi, il britannico ha iniziato a scendere man mano con i tempi concludendo l’ultimo giro in 1:24.469.
Le dichiarazioni di Hamilton
”È stata una buona giornata. In generale mi sono sentito abbastanza bene. Ovviamente il nuovo asfalto ha rappresentato una sfida e tutte le nuove curve. Ma la macchina si è sentita bene fin dall’inizio”.
”Ma poi, in FP1 c’è stato molto graining. Tutti avevano problemi con le gomme, compresi noi. Poi abbiamo apportato alcune buone modifiche durante la pausa e la macchina si sentiva ancora meglio in questa sessione. Quindi c’è ancora qualcosa da fare in alcune aree”.
”In definitiva, credo che la sfida del momento sia quella di riuscire a percorrere un lungo tratto di strada”.
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“Cosa penso delle alte temperature che c’erano in macchina? C’era un caldo assurdo, non so di preciso. Credo che vicino alle radio ci sia una perdita d’aria, aria calda. Quindi. faceva molto caldo”.
“Era come se fossi seduto in sauna senza pantaloncini, come una specie di dolore” ha dichiarato Hamilton.
“In vista di domani, credo che sarà molto importante il lavoro che faremo stasera, il lavoro svolto in fabbrica al simulatore e la cura dell’assetto per non mettere la macchina fuori uso come abbiamo fatto in passato”.
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Immagine di copertina Credit: Mercedes AMG F1 Team (via X)
