Settembre 15, 2024
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F1 | Il peso delle monoposto è un problema: le parole di Sainz

Il peso delle monoposto di F1 preoccupa Sainz

Carlos Sainz ha lanciato un allarme sul crescente peso delle monoposto di F1. Negli ultimi anni, il peso minimo delle vetture è aumentato costantemente, raggiungendo gli 800 kg per il 2025. Questo trend, secondo Sainz, è preoccupante: “Il problema non è un singolo incremento di peso, ma l’accumulo nel tempo. È come se aggiungessimo continuamente piccoli pesi: alla fine, la macchina diventa enormemente più pesante”.

Nonostante i miglioramenti in termini di sicurezza, come l’introduzione dell’Halo, il pilota spagnolo sottolinea che il peso eccessivo influisce negativamente sulla performance e sulla guidabilità delle vetture. “Ovviamente, vogliamo la massima sicurezza, ma un peso inferiore sarebbe vantaggioso per tutti i piloti”, ha affermato Sainz.

Sainz peso monoposto f1
Carlos Sainz scende dalla Ferrari SF-24 dopo il GP del Belgio/ crediti: Scuderia Ferrari Multimedia

La FIA ha già annunciato l’obiettivo di ridurre il peso delle monoposto per il 2026, ma Sainz invita a una maggiore attenzione a questo problema già a partire dai prossimi regolamenti.

In sintesi, il peso crescente delle F1 è diventato un tema centrale nel dibattito sulla Formula 1. Piloti e team dovranno collaborare con la FIA per trovare soluzioni efficaci e garantire un futuro più leggero e performante per le monoposto.


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Il peso eccessivo delle monoposto ha un impatto diretto sulle prestazioni in pista. Una vettura più pesante richiede una maggiore forza per accelerare, frenare e cambiare direzione, compromettendo così l’agilità e la maneggevolezza. Inoltre,un peso maggiore influisce negativamente sull’usura degli pneumatici e sul consumo di carburante. In definitiva, una monoposto più leggera è più veloce e più efficiente.

Per affrontare il problema del peso eccessivo, la FIA e le scuderie stanno lavorando a diverse soluzioni. Tra queste,troviamo l’utilizzo di materiali compositi più leggeri, l’ottimizzazione della geometria delle vetture per ridurre la resistenza aerodinamica e lo sviluppo di batterie più compatte e performanti. Inoltre, si sta valutando la possibilità di limitare l’uso di alcuni materiali particolarmente pesanti.


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