La McLaren è la regina indiscussa della stagione 2025 di F1. Ma Stella non canta ancora vittoria e le ultime gare hanno rivelato le debolezze della vettura.
Le ultime due gare di F1 hanno visto una McLaren più opaca rispetto al resto del 2025. Ad approfittarne è stato Verstappen, vincitore prima a Monza e poi a Baku. Sebbene l’olandese resti ancora un po’ troppo lontano dal duo papaya per il titolo piloti, gli ultimi risultati hanno messo in luce qualche debolezza della vettura arancione.
La McLaren è stata la vettura più performante di questa stagione. Il suo livello di costanza le permetterà di aggiudicarsi il titolo Costruttori probabilmente a Singapore, con 7 gare d’anticipo. Tuttavia, la squadra di Woking ha avuto un momento difficile a Baku. Qui Oscar Piastri ha sbattuto nel giro di apertura, mentre Lando Norris si è classificato settimo.
A differenza di molti weekend del 2025 in cui il vantaggio della McLaren era evidente, l’evento azero ha segnato una svolta ancora più evidente che a Monza, eventi portati a casa da Max Verstappen.
Secondo Stella, il denominatore comune di questi circuiti risiede nel profilo di frenata. Entrambi i circuiti richiedono frenate brusche ad alta velocità in rettilineo, una situazione in cui la MCL39 è meno a suo agio. Per questo, il TP italiano prevede gli stessi disagi anche a Las Vegas.
“Dal punto di vista delle prestazioni, se mi avessero chiesto ‘Qual è stato il weekend più difficile?’, avrei risposto Baku o Las Vegas”, ha detto Stella ai media. “Sappiamo benissimo che le caratteristiche della nostra vettura la rendono molto competitiva nelle curve lunghe e di media velocità, che non ci sono né a Baku né a Las Vegas”.
“La vettura non è particolarmente efficace nella frenata in rettilineo, cosa che accade spesso (a Baku e Las Vegas), o quando si devono percorrere traiettorie precise. La macchina tende davvero a ruotare in curva, come in curva 1 a Zandvoort, una curva McLaren. Ma non ce ne sono a Baku o a Las Vegas”, ha continuato.
“Ma detto questo, la vettura era abbastanza veloce da competere per la pole position (a Baku), il che è un merito degli ingegneri che hanno progettato un’auto piuttosto versatile. Quindi, come a Baku così a Las Vegas, non sarà certo una sorpresa che ci siano auto competitive come la McLaren”, ha concluso.
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