Dopo il GP del Belgio per il Circus è cominciata la pausa estiva. La Ferrari deve usare questo mese per tornare al vertice per salvare il 2024 e c’è già chi si è messo al lavoro sugli sviluppi.
In un 2024 dove la Red Bull ha smesso di dominare come fatto nel 2023, la Ferrari doveva tornare ad essere un punto di riferimento. La squadra di Maranello si è persa nel corso della stagione e non è riuscita più a competere al top. La pillola è ancora più difficile da ingerire poiché McLaren e Mercedes che a inizio stagione si trovavano dietro ora sono punti di riferimento. La Ferrari deve portare sviluppi per il finale del 2024.
La Ferrari sta già spingendo
A Maranello la Gestione Sportiva ha chiuso il reparto F1 per la pausa estiva ma ciò non impedisce ai tecnici di continuare a cercare soluzioni per la SF-24. Tra questi ingegneri pronti a fare gli straordinari c’è anche chi a Maranello non c’è mai stato. Stiamo parlando di Loic Serra. L’ex Mercedes era stato annunciato da Vasseur durante la fine della stagione scorsa e dovrebbe cominciare a lavorare per la scuderia ad ottobre. Secondo voci interne, come riportato da funoanalisitecnica.com, il francese stava già pilotando i tecnici della rossa da prima della pausa estiva e continuerà a farlo anche nel mentre.
Il periodo di “gardening leave” dovrebbe appunto durare ancora tre mesi ma sappiamo che ormai è facilmente eludibile e voci interne dicono che abbia già cominciato a creare una cura per la SF-24.
Il ruolo di Loic Serra
Loic Serra, cinquantaduenne di Nancy, è stato annunciato dalla Ferrari come naturale sostituto di Enrico Cardile. Ricoprirà il ruolo di Head of Chassis Performance Engineering. Il compito ricoperto sarà arduo perché il francese dovrà coordinare vari reparti, tra cui Track Engineering, Aero Operations e Vehicle Performance. Ferrari l’ha portato in GES per la grande quantità di successi conquistati con Mercedes. La collaborazione tra aerodinamica e telaio è all’ordine del giorno per Serra e sicuramente il team di Maranello ne ha bisogno.
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L’acquisto, oltre ad essere utile alla stagione attuale, è in ottica 2025. L’obiettivo primario è di capire la SF-24, come detto in maniera “binottiana” da Fred Vasseur, per permettere di tornare competitivi per le ultime gare e tornare punto di riferimento per il 2025. L’obbiettivo degli sviluppi è salvare il 2024 della Ferrari.
Riuscirà la Ferrari a dare una monoposto competitiva a Charles Leclerc e Lewis Hamilton per il prossimo campionato?
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crediti copertina: Pietro Vurro
