Febbraio 17, 2025
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F1 | Ferrari 2025, Haas non è convinta dalle nuove sospensioni: è allarme?

La Haas, dopo 10 anni di collaborazione, non comprerà le nuove sospensioni della Ferrari per il 2025. Il team americano è preoccupato dalla correlazione tra il nuovo schema pull-rod e l’aerodinamica, è un campanello d’allarme per la rossa?

La Ferrari dal 2015 fornisce alla Haas tutto il pacchetto powertrain, incluse le sospensioni, queste ultime però per il 2025 non hanno convinto il team americano che ha deciso di mantenere le stesse della scorsa stagione. Lo schema pull-rod della Ferrari all’anteriore è un all-in per provare a riportare il titolo a Maranello ma questo rifiuto della Haas incrina le aspettative?

Ferrari in allarme?

Intervistato da Motorsport.com il TP della Haas, Ayao Komatsu, in risposta alla domanda sulla fornitura delle sospensioni di Ferrari per il 2025 ha detto: “No, però questa è un’altra cosa molto importante per me”, ha esordito. “Perché finora, diciamo in nove stagioni della Haas in F1 abbiamo sempre utilizzato le ultime forniture della Ferrari. E non perché fosse la scelta più consapevole, ma perché era la scelta più sicura e semplice.”

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La Haas di Nico Hulkenberg con le sospensioni Ferrari del 2024 (@F1inGenerale)

“Non è che quest’anno volessimo fare una dichiarazione. Se ne parlava già da alcune stagioni, ma non lo avevamo mai fatto in modo che includesse, ad esempio, il trasferimento della sospensione anteriore. Ma quando abbiamo analizzato la questione nel dettaglio, si è chiesto: ‘OK, se acquistiamo la sospensione anteriore più recente della Ferrari del 2025, quando avremo le informazioni disponibili? Cosa significa questo in termini di impatto aerodinamico? Perché quando introduci qualcosa di nuovo, devi prima accettare un calo di prestazioni, giusto? Poi devi recuperare quel gap facendo confronti.” ha continuato spiegando che non c’era il tempo necessario per adeguarsi nel migliore dei modi.


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“E poi, quanto potenziale si sblocca confrontandolo con l’opzione di non interrompere lo sviluppo perché manteniamo la sospensione anteriore attuale? Quanto potenziale rimane in questa scelta? Hanno fatto uno studio approfondito. La conclusione è stata che avremmo dovuto mantenere la sospensione attuale. Quindi, è positivo che abbiamo svolto un’analisi accurata e poi avuto la fiducia necessaria per prendere questa decisione. Mentre prima, non lo facevamo.” ha concluso con una frecciata a Guenther Steiner.

In Ferrari quindi non c’è motivo di preoccuparsi dato che il cambio di filosofia sospensiva è vociferata ormai da tempo e, di conseguenza, gli ingegneri di Maranello avranno avuto tutto il tempo di ottimizzare tutto il pacchetto aerodinamico in funzione del nuovo schema. L’allarme è già rientrato.


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copertina: @F1inGenerale

 

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