LIVE 24 Ore di Le Mans 2026 | Cronaca e risultati in diretta – Toyota torna alla vittoria, i risultati finali

La diretta della 24 Ore di Le Mans 2026: Toyota all’inseguimento di Cadillac, Ferrari in difficoltà: cronaca, risultati e aggiornamenti LIVE.

Ci siamo, è finalmente arrivato il giorno tanto atteso da tutti gli appassionati: oggi si corre la 24 Ore di Le Mans, giunta alla sua 94ª edizione; seguiremo in diretta tutti gli avvenimenti con la nostra cronaca testuale LIVE, con gli aggiornamenti e i risultati in diretta a partire dalle 15:00 di oggi.

La griglia di partenza racconta un equilibrio nuovo. Per la prima volta nella storia di Le Mans, una BMW scatta davanti a tutti, con la #15 di Kevin Magnussen, Raffaele Marciello e Dries Vanthoor. Cadillac e Alpine sono finora parse le prime inseguitrici, con Aston Martin e una sorprendente Genesis subito dietro. Settimana fin qui complicata per Toyota e soprattutto Ferrari, che non sembrano avere il passo dei primi, con Peugeot finora assai lontana. Ma in 24 ore di gara può succedere davvero di tutto, perciò non perdetevi un attimo di un’edizione che si prospetta torrida. Il tutto senza dimenticare LMP2 e LMGT3, pronte a dare battaglia con una griglia tra le migliori degli ultimi anni.

Il bigino della diretta della 24 Ore di Le Mans 2026: risultati LIVE

• Vetture al via: 62 totali, 18 Hypercar, 19 LMP2, 25 LMGT3, per un totale di 186 piloti
• Gomme disponibili: 56 per la gara, più 24 per prove libere e qualifica e 12 dedicate alle due Hyperpole
• Partenza: sabato 13 giugno alle 16:00, arrivo domenica 14 giugno alle 16:00
• Diretta TV e streaming: Eurosport 1 dalle 15:00, in streaming su Discovery+, HBO Max e DAZN, prima parte in chiaro su Discovery Turbo (canale 59) dalle 15:55 alle 18:00
• Safety Car: 3 SC in pista, pit lane aperta, dopo l’intervento “Merging” a una sola SC, pit lane chiusa, poi sdoppiaggio per le auto davanti al leader di classe (Pass-Around)
• Slow Zone: velocità limitata a 80 km/h in un singolo settore, con più settori distribuiti lungo tutto il tracciato
• Full Course Yellow: velocità limitata a 80 km/h su tutta la pista, pit lane chiusa salvo sosta di emergenza (max 10s)

Link utili

• Il programma completo | Entry List | Live timing ufficiale
• Mappa del circuito | Regolamenti ufficiali | Spotters Guide non ufficiale
• Spotters Guide ufficiale | Mappa garage | FIAWEC+ | Griglia di partenza

Onboard

• #7 TR010 & #8 TR010 | #17 GMR001 & #19 GMR001 | #35 A424 & #36 A424
• #50 499P & #51 499P & #83 499P & #54 296 GT3
• #93 9X8 & #94 9X8

Cronaca in diretta 24 Ore di Le Mans 2026, risultati LIVE

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Il recap finale della 24 ore di Le Mans 2026

E con le immagini delle celebrazioni sotto e sopra il podio chiudiamo questa cronaca testuale. Grazie a tutti voi che ci avete seguito nelle ultime 25 ore e mezzo. L’appuntamento è il 12-13 giugno per la 24 ore di Le Mans 2027!

Ore 16:19 – Goditela, non sai mai quando vincerai di nuovo, dicono al TP Toyota Kamui Kobayashi in radio. Questa è solo la seconda vittoria per la #7 e per Kobayashi e Conway, la prima per Nyck De Vries.

La classifica della 24 ore di Le Mans 2026

Ore 16:01 – 🏁🏁🏁Bandiera a scacchi 🏁🏁🏁

TOYOTA TORNA ALLA VITTORIA CON LA #7 di KOBAYASHI/DE VRIES/ CONWAY

Ore 15:59 – Inzia l’ultimo giro.

Ore 15:54 – Sette minuti alla fine, ci si prepara per festeggiare.

Ore 15:50 – Ultima sosta effettuata anche per la #83 AF Corse di Ye, che rientra 2,5 secondi dietro a Habsburg.

Ore 15:45 – Situazione statica in pista, Stevens non si avvicina a Buemì. Da seguire la lotta per la P3 LMGT3, con Lopez in avvicinamento a Dudu Barrichello.

Ore 15:38 – Completate le soste in LMGT3, dietro alla Corvette #33 troviamo la Lexus #78, la Aston #23, la Lexus #87 e la Ferrari #21.

Ore 15:30 – Gran salvataggio per la #14 TDS di Tobias Lutke. La #43 Inter Europol di Tom Dillmann ha 34 secondi di vantaggio sulla #343 di di Mueller, con altri 28 secondi sulla #29 Forestier Racing by Panis, questo il podio LMP2.

Ore 15:30 – Confermato il ritiro della BMW #15

15:28 – Ripartenza lenta dall’ultima sosta per la #29 Forestier Racing by Panis di Masson.

Ore 15:27 – Stevens rientra a 8 secondi da Buemì, l’obiettivo a questo punto è il podio per Cadillac.

Ore 15:26 – Ai box la Cadillac #12 per l’ultima sosta.

15:23 – Ultima sosta per la #343 Inter Europol, con gomme nuove per Muller.

15:21 – Ultima sosta anche per la Ferrari #51 e la Alpine #35. Attesa tra un giro la Cadillac #12.

15:18 – Ultima sosta per la Toyota #7, la BMW #20 e la Toyota #8. Per tutte solo energia, niente gomme.

Ore 15:15 – Frijns supera Buemì prima delle Curve Porsche

15:11 – Si avvicinano le ultime soste in LMGT3, con Edgar che mantiene la prima posizione con la Corvette #33. Rovera e Josè Maria Lopez (Lexus #87) sono in lotta per il quarto posto, e anche il discorso podio non è ancora chiuso.

15:08 – Il passo rimane in favore di Kobayashi, con 20 secondi di margine sulla #8 e quasi #50 sulla Cadillac #12. Buemì non avrà gomme nuove al prossimo pit.

Ore 15:05 – Frijns ci prova ma non riesce ancora a guadagnare la seconda posizione

Leader con un’ora alla fine

• • 🟥 Hypercar | #7 Toyota
  • 🟦 LMP2 | #43 Inter Europol
  • 🟩 LMGT3 | Corvette #33 TF Sport

Ore 14:54 – Frijns ha preso Buemi s ta studiando un attacco alla seconda posizione

Ore 14:46 – Toyota #7 sotto investigazione per irregolarità ai pit stop

Ore 14:42 – Si ferma Stevens per la sosta, 1-2 Toyota con la BMW terza

Ore 14:38 – Momento chiave anche in classe LMGT3 con la sosta dei primi due; Lexus cambia anche pilota, la Corvette #22 è saldamente davanti

Ore 14:36 – La Toyota #8 passa la BMW #20 ai box, i giapponesi ipotecano la doppietta

Ore 14:28 – Rientra la Forestier #29, in LMP2 ristabilito l’1-2 Inter Europol

Ore 14:15 – Edgar continua la marcia solitaria in LMGT3 ma la Lexus #78 è a poco meno di 5 secondi di distacco

Ore 14:08 – van der Linde sta cercando di recuperare sulla Toyota #7 ma il distacco è di oltre 15 secondi

Leader con 2 ore alla fine

• • 🟥 Hypercar | #7 Toyota
  • 🟦 LMP2 | #43 Inter Europol
  • 🟩 LMGT3 | Corvette #33 TF Sport

Ore 13:58 – Sosta per Stevens, la Toyota #7 torna al comando

Ore 13:54 – Sosta anche per la Inter Europol #43

Ore 13:53 – van der Linde si lamenta dei freni, potrebbe esserci un altro colpo di scena in casa BMW

Ore 13:51 – I primi tre in classe Hypercar ai box per la sosta

Ore 13:50 – Sosta per la Inter Europol #343, la #43 di Dillmann torna davanti

Ore 13:46 – Hartley perde tempo con i doppiaggi, van der Linde respira ma perde terreno da De Vries

Ore 13:39 – Buon lavoro di van der Linde con i doppiaggi

Ore 13:34 – Hartley vede la BMW, uno stint devastante del neozelandese

Ore 13:25 – Hartley è il più veloce in pista e sta recuperando terreno sulla BMW di van der Linde

Ore 13:21 – La Inter Europol #343 scappa via grazie al duello tra la Inter Europol #43 e la Forestier #29

Ore 13:16 – Sosta per la Toyota e la Cadillac; quest’ultima ha cambiato anche pilota (Stevens)

Ore 13:13 – 🟩🟩🟩Bandiera Verde🟩🟩🟩, La Toyota #7 e la Cadillac #12 si sono fermate ma devono rientrare per completare il pit stop

Ore 13:11 – 🟡🟡🟡Full Course Yellow🟡🟡🟡

Ore 13:09 – Colpo di scena in LMGT3, l’Aston Martin #27 è ferma alla seconda chicane

Ore 13:08 – Sosta per la Toyota #8 e la BMW #20

Ore 13:04 – Intanto questa è la classifica a 3 ore dal termine:

Ore 12:58 – Il muretto Toyota chiede calma a De Vries, spiegandogli che supererà Hartley quando si fermerà ai box.

Ore 12:55 – Arriva anche il sorpasso di De Vries con la #7, che raggiunge il compagno di squadra: crollato il passo della Cadillac #12

Ore 12:50 –🟩🟩🟩Bandiera Verde🟩🟩🟩Ne approfitta subito Hartley e sorpassa Nato in staccata prendendosi la leadership della gara!

Ore 12:47 – Intanto arriva una reprimenda per l’Alpine #35, per un’infrazione tecnica nell’uso del differenziale.

Ore 12:45 – A quanto pare è scoppiata la sospensione della #30, ecco il VIDEO:

💔 Heartbreak for the LMP2 leader! The #30 Duqueine is stopped at the Daytona Chicane. #LeMans24 #WEC pic.twitter.com/pSRiqr1QJO

— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) June 14, 2026

Ore 12:43 –🟡🟡🟡Full Course Yellow🟡🟡🟡 Arriva la decisione dei giudici di gara: Full Course Yellow per tutti, i piloti dovranno rispettare il delta time previsto.

Ore 12:40 – 🟨🟨Doppia bandiera gialla🟨🟨 Colpo di scena: si ferma sul rettilineo la #30 di classe LMP2 di Verschoor-Pin-Andlauer, una delle candidate alla vittoria di classe! Verschoor si lamenta che i freni sono andati, adesso può arrivare una FCY o una Safety Car.

Ore 12:37 – Torna negli scarichi della Cadillac la Toyota di Hartley: adesso riproverà il sorpasso.

Ore 12:32 – Hartley resta bloccato dietro a una Corvette alle Porsche Curve: circa 2 secondi persi dal leader della gara.

–

Ore 12:29 – Adesso la Toyota #8 è a meno di un secondo dalla Cadillac.

Ore 12:24 – Rientrano anche i primi due piloti Hypercar e la Ferrari #51. La classifica torna a essere, nell’ordine: Cadillac #12, Toyota #8 e #7, BMW #20 e Ferrari #83 e #51.

Ore 12:20 – Ai box anche Corvette #33 e Lexus #78, i primi due di classe GT3.

Ore 12:18 – Cambio pilota per la Toyota #8 e la BMW #20: dentro Hartley e Van Der Linde che escono in P4 e P5.

Ore 12:12 – Ai box l’Aston Martin #23 di Barrichello.

Ore 12:07 – Graziata la BMW #20: per Frijns solo warning per il taglio all’entrata della pitlane.

Ore 12:06 – Intanto questa è la classifica a 4 ore dal termine:

Ore 12:05 – Leader con 4 ore alla fine

• • 🟥 Hypercar | #12 Cadillac Hertz Team Jota
  • 🟦 LMP2 | #30 Duqueine Team
  • 🩵 LMP2 Pro-AM | #4 Crowdstrike by APR
  • 🟩 LMGT3 | Corvette #33 TF Sport

11:59 – Hirakawa si lamenta delle posteriori surriscaldate in radio.

11:56 – Hirakawa è ora sotto il secondo da Nato, mentre Frijns esprime delle perplessità sull’anteriore sinista.

11:48 – Frijns sta perdendo terreno, gira in 3’28”, come Calado, i primi tre girano in 3’26” alto

11:46 – Nato ha circa 2,5 seocndi di vantaggio sulle due Toyota.

11:40 – Nato, Hirakawa, Kobayashi e poi Frijns la nuova classifica.

11:39 – Ai box Nato, Kobayashi e Calado.

11:36 – Ai box intanto la Toyota #8.

11:35 – I tre in LMP2 escono nello stesso ordine in cui sono entrati, rischio per Kobayashi in un doppiaggio alla Mulsanne.

11:33 – Ai box insieme la #30 Duqueine, ala #343 e la #43 Inter Europol.

11:32 – Errore per Frijns che taglia la chicane al pit entry. Ci sarà una penalità per la #20.

–

11:30 – Giro veloce per Hirakawa in 3:25,041.

11:27 – Kobayashi ora a ridosso di Nato, velocissimo sul rettilineo.

11:25 – Kobayashi è ora a 1 secondo da Nato, che si è staccato da Frijns.

11:20 – Giro veloce per Kobayashi, record del giorno in 3:25,155.

11:18 – Kobayashi martella in 3:25,7 anche Calado scende in 3:26,8

11:17 – Giro veloce per Kobayashi in 3:25,524.

11:11 – Frijns guida con 1 secondo su Nato, 8 secondi sulle due Toyota, 21 secondi sulla Ferrari #83 e 25 sulla Ferrari #51. Più staccata la Alpine #35, a 34 secondi, la posizione nel gruppo e il traffico influenzano il distacco.

11:09 – Tanto traffico delle LMGT3 in questo primo giro per le Hypercar. Nato insegue direttamente Frijns, meno di un secondo tra i due.

11:07 –🟩🟩🟩Bandiera Verde🟩🟩🟩

Ore 11:06 – Safety Car in this lap

• I leader a 5 ore dalla fine
  • 🟥 Hypercar | #20 BMW m Team WRT
  • 🟦 LMP2 | #30 Duqueine Team
  • 🩵 LMP2 Pro-AM | #4 Crowdstrike by APR
  • 🟩 LMGT3 | #33 TF Sport

Ore 10:56 – Inizia il passaround.

10:51 – Inizia il merging. Da tre safety car passiamo a una sola. Sulla Toyota #8 non sono stati cambiati i dischi ma il tamburo attorno.

Ore 10:50 – Problemi per la #36, che finisce nel garage.

10:48 – Sosta in corso per la Alpine #36, che dovrebbe essere ormai doppiata.

10:40 – La fase di intervento è quasi finita, tra poco inizieranno le procedure per ripartire.

–

Ore 10:27 – Le auto nel giro di testa in Hypercar

1. BMW #20
2. Cadillac #12
3. Toyota #7
4. Toyota #8
5. Ferrari #83 AF Corse
6. Ferrari #51
7. Alpine #35

Ore 10:26 – La Ferrari #50 viene spinta dietro le barriere, è ritiro dopo una serie di tentativi di reset. Era 15a dopo i problemi con l’estintore nella notte.

Ore 10:23 – Problemi anche per la Ferrari #50, ferma alla Dunlop.

10:13 – Il replay dell’incidente di Güven.

SAFETY CAR IS OUT! 🚨
Huge off for the #91 MANTHEY DK ENGINEERING Porsche! The Safety Car has been deployed immediately.

Watch live at https://t.co/Q2na0mXS84!#LeMans24 #WEC pic.twitter.com/klnhHiASHc

— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) June 14, 2026

Ore 10:10 – Sosta per le due Toyota, si lavora ancora sui freni.

Ore 10:06 – 🟡🟡🟡Safety Car🟡🟡🟡

A muro la Porsche #91 DK Engineering di Guven, lo sterzo se ne è andato dopo la prima variante!

La classifica dopo 18 ore

• • 🟥 Hypercar | #8 Toyota Racing
  • 🟦 LMP2 | #30 Duqueine Team
  • 🩵 LMP2 Pro-AM | #4 Crowdstrike by APR
  • 🟩 LMGT3 | #33 TF Sport

09:58 – Si ferma attorno al MP6 la Proton #9, difficilmente ripartirà con quei danni alle sospensioni.

09:56 – Sosta per la BMW #20, mentre la #9 Proton Competition procede con un grosso cartello attaccato all’anteriore.

09:54 – Tensione in pit lane per la Toyota #8, si lavora sul freno anteriore sinistro, il cambio richiede 40 secondi.

09:52 – La #43 ha dovuto effettuare delle riparazioni nell’ultima sosta, è ora terza a un minuto dalla #30 Duqueine Team.

09:51 – Giro veloce per Hartly in 3:25.421, record della gara. Van Der Linde risponde in 3:26.870.

09:50 – la #30 Duqueine Team torna al comando in LMp3, davanti alla #343 Inter Europol. 23 i secondi tra Sheldon Van Der Linde e Brandon Hartley.

09:41 – Hartley supera Deletraz alla Indianapolis

09:39 – Rimane stabile il gap Deletraz&/Van Der Linde, prende un po’ di vantaggio la BMW #20.

Ore 09:32 – Hartley si è portato asugli scarichi di Deletraz.

–

Ore 09:27 – Sosta lenta per la #30 Duqueine, spostata nella sua piazzola con i carrelli. Passa al comando la #43 Inter Europol, che ha recuperato parecchio in questo stint di Dillmann.

09:23 – La Cadillac #12 rientra appena davanti a Hartley dopo la sosta.

09:21 – La BMW #15 sembra avere un problema con il pit limiter bloccato.

09:19 – Prosegue lentamente da Indianapolis la BMW #15.

9:16 | 🟩🟩🟩Bandiera Verde🟩🟩🟩

9:11 | 🟡🟡🟡Full Course Yellow🟡🟡🟡

Ore 09:11 – Sosta effettuata anche per la BMW #20, che mantiene le stesse gomme per un altro stint ed emerge 20 secondi davanti alla #8.

09:06 – Sosta per la Toyota #8.

09:05 – La Cadillac #12 rimane a 15 secondi dal duo di testa.

09:05 – Van Der Linde perde terreno malgrado gomme più nuove di due stint.

La classifica dopo la 17a ora

• • 🟥 Hypercar | #8 Toyota Racing
  • 🟦 LMP2 | #30 Duqueine Team
  • 🩵 LMP2 Pro-AM | #4 Crowdstrike by APR
  • 🟩 LMGT3 | #33 TF Sport

Ore 08:57 – Ancora sotto investigazione la Cadillac #101 per velocità sotto FCY. Testacoda per la #28 IDEC Sport di Van Uitert.

08:56 – Torniamo sulle LMGT3, dove la Corvette #33 di Jonny Edgar ha un vantaggio di 2 minuti e 10 secondi sulla Lexus #78.

Ore 08:54 – Deletraz rientra alle spalle di Hartley, il gap è di 14 secondi. Van Der Linde ancora all’attacco sulla Toyota #8.

08:50 – Drive through per la Cadillac #12 per non aver rispettato la velocità sotto FCY!

08:45 – 🟡🟡🟡Full Course Yellow🟡🟡🟡

08:43 – Hartley resiste e recupera un piccolo gap su Van Der Linde.

08:35 – La Toyota #8 di Hartley, su gomme usate di tre stint, è sotto attacco da parte della BMW #20 di Van Der Linde su gomme nuove.

08:34 – Sotto investigazione la Cadillac #12 per velocità sotto slow zone.

–

08:30 -Sospensione rotta su un cordolo per Jaubert, che è totalmente bloccato. Attivata la Slow Zone 2.

🟡🟡Slow Zone🟡🟡

08:29 – Problemi per la Genesis #17 di Mathys Jaubert, fermo dopo il ponte Dunlop.

08:27 – Sosta anche per la Cadillac #12. Per loro gomme nuove dopo un triplo stint

08:26 – Sosta in corso per la #30 Duqueine Team, leader della corsa in LMP2.

08:22 – Salta tanto su un cordolo mentre rientra ai box la Cadillac #101 di Albuquerque, che rientra davanti alla Alpine #36.

08:21 – Sosta in corso per la Toyota #8, dalla seconda posizione.

08:17 – Alle spalle di questa coppia troviamo Gounon e Albuquerque in lotta per la settima piazza, con la Alpine #36 che si difende dalla Cadillac #101.

08:14 – Giovinazzi e Da Costa lottano sull’Hunaudieres per la quinta piazza.

8:02 | Rimossa la slow zone dopo l’estrazione della #14 TDS Racing dalla ghiaia.

La classifica dopo 16 ore

• 🟥 Hypercar | #12 Cadillac Hertz Team JOTA
• 🟦 LMP2 | #30 Duqueine Team
• 🟩 LMGT3 | #33 TF Sport

Ore 7:55 – Estre finisce in barriera, la macchina ha avuto un brusco cambio di direzione dopo aver preso il cordolo

Ore 7:52 – Sosta in contemporanea per la Toyota #7, la Ferrari #51 e la Ferrari #83

Ore 7:48 – La BMW #20 sta perdendo terreno dalla Toyota #8 che è la più veloce in pista

Ore 7:40 – Sosta problematica per la BMW #20 che perde la seconda posizione ai danni della Toyota #8

Ore 7:37 – Entra Da Costa, De Vries ha pista libera

Ore 7:33 – Le due Toyota le più veloci in pista

–

Ore 7:27 – Penalità per la Cadillac #101 per un’infrazione in regime di slow zone

Ore 7:18 – De Vries passa Giovinazzi, la Toyota #7 è su pneumatici nuovi mentre la Ferrari #51 su pneumatici usati

Ore 7:10 – Giovinazzi ha preso la posizione sulla Toyota #7 su cui è salito Nick De Vries

Ore 7:07 – Giovinazzi ha un gap di oltre dodici secondi da Conway che rientra per la sosta

Ore 7:04 – La Toyota #7 di Mike Conway è in quarta posizione ed è sulla stessa strategia della Ferrari #51 che è alle sue spalle

La classifica dopo 15 ore

• 🟥 Hypercar | #12 Cadillac Hertz Team JOTA
• 🟦 LMP2 | #30 Duqueine Team
• 🩵 LMP2 Pro-AM | #4 Crowdstrike by APR
• 🟩 LMGT3 | #33 TF Sport

07:00 – Sosta in corso anche per la Cadillac #12.

Ore 06:57 – Sosta in corso per la BMW #20, poco fa è entrata in pit lane anche la Toyota #8, mentre si ritorna sortto bandiera verde.

Ore 06:51 – 🟡🟡Slow Zone🟡🟡 attive: SZ5

Ore 06:49 – Incidente alla curva Mulsanne per la #99 AO Racing. Lungo anche per la #3 DKR Engineering.

Ore 06:48 – Reshad de Gerus prova a riportarsi sulla #30 Duqueine Team, prima in LMP2 38 secondi il gap tra i due.

Ore 06:44 – #27, #74 #37 #83 – DRIVE THROUGH – SLOW ZONE INFRINGEMENT. Penalizzata quindi anche la Aston #27, terza in LMGT3

Ore 06:42 – I gap davanti restano stabili, 11 secondi tra la Cadillac #12 e la BMW #20, 40 secondi tra la #12 e la Toyota #8.

Ore 06:33 – 🟩🟩🟩Bandiera Verde🟩🟩🟩

Ore 06:33 – 🟡🟡🟡Full Course Yellow🟡🟡🟡 per ripulire la pista da alcuni detriti

–

Ore 06:29 – Sotto investigazione per la Slow Zone la #83 AF Corse e la Aston #27 Heart of Racing, la #74 kessel Racing e la #37 CLX Motorsport.

Ore 06:24 – 🟩🟩🟩Bandiera Verde🟩🟩🟩

Ore 06:22 – Esteban Masson lungo alla curva Porsche, ma riprende la via della pista.

Ore 06:19 – Slow zone 9 attiva

Ore 06:18 – Testacoda all’ultima curva per la Mercedes #62 Iron Lynx di Giuliano Alesi, che dovrà fare un giro intero con una sospensione rotta.

Ore 06:15 – Sosta n°20 e 19 per la Cadillac #12 e la BMW #20, che rientrano in pista con Stevens e Rast separati da 14 secondi.

06:10 – Passando alle LMGT3, la Corvette #33 TF Sport è al comando in attesa di una sosta, Ben Keating ha già effettuato le 6 ore previste. Ian James e Dustin Blattner stanno completando il tempo minimo con la Aston #27 Heart of Racing e la Feerrari #74, poi troviamo la Aston #23 e la Ferrari #21 con Adam e Rovera.

Ore 06:09 – Da Costa prova ad attaccare Conway, ma per ora rimanda il sorpasso ed effettua la sosta programmata.

Ore 06:07 – Siamo ormai nella cosidetta Golden Hour, questo è il momento decisivo dove spesso si registrano i giri migliori. Drive through per la Aston #009 per un sorpasso in regime di bandiere gialle. La #009 è 12a a tre giri dalla testa della corsa.

Ore 06:02 – Calado sta ritornando sulla Alpine #35 e la Toyota #7, il gruppo dalla quinta alla settima posizione si sta ricompattando.

La classifica dopo 14 ore

• 🟥 Hypercar | #12 Cadillac Hertz Team JOTA
• 🟦 LMP2 | #30 Duqueine Team
• 🩵 LMP2 Pro-AM | #4 Crowdstrike by APR
• 🟩 LMGT3 | #33 TF Sport

Ore 05:57 – Sorge il sole sul Circuit de la Sarthe. la Cadillac #12 ha allaungato il vantaggio sulla BMW #20 a 10 secondi.

Ore 05:36 – Frijns rimane a tre secondi da Nato, 40 s il gap tra la #12 e la Toyota #8.

Ore 05:18 – La Genesis #19 è di nuovo ferma in pista, stavolta nella zona pericolosissima prima di Tertre Rouge. Dopo un reset riesce a ripartire.

Ore 05:17 – Nato per ora sembra aver respinto il primo assalto di Frijns. Intanto la Ferrari #51 ha ricucito sulla Toyota #7, 8 secondi tra l’auto in P6 e quella in P7.

Ore 05:08 – Prime luci dell’alba, mentre la BMW #20 di Frijns torna a meno di due secondi dalla Cadillac #12 di Nato.

Tredici ore completate, i leader

• • 🟥 Hypercar | #12 Cadillac Hertz Team JOTA
  • 🟦 LMP2 | #343 Inter Europol
  • 🩵 LMP2 Pro-AM | #4 Crowdstrike by APR
  • 🟩 LMGT3 | #27 Aston Martin Heart of Racing

Ore 04:58 – La Aston Martin #27 rimane al comando in LMGT3, al secondo posto troviamo la #23 HoR e poi la Corvette #33 e la Ferrari #21.

Ore 04:35 – Servosterzo KO per la Cadillac #38, mentre si lavora sulla Peugeot #94, che ha riportato danni al posteriore dopo un contatto.

–

Ore 04:26 – Confermato il drive through per la Toyota #8, ora incollata a Frijns.

Ore 04:24 – Deletraz, al volante della #12, sta allungando un po’ su Frijns e Hirakawa, 35 secondi il vantaggio sui due.

Ore 04:22 – Evidentemente questo non sarà l’anno di Bourdais, il pilota di casa vanta solo il secondo posto del 2009 come miglior risultato.

Ore 04:20 – Continuano i lavori attorno alla zona della pedaliera, già due giri persi per la #38. Anche la Corvette #2 riceve il drive through per infrazione sotto la FCY.

Ore 04:18 – Car 8 Standby drive through il messaggio dalla direzione gara, forse c’è una revisione in corso.

Ore 04:17 – Si lavora sulla zona anteriore della #38, che ha già perso un giro.

Ore 04:14 – Rientra nel garage la Cadillac #38!

Ore 04:13 – Drive through per la Cadillac #101, la BMW #69 e la Toyota #8!

Ore 04:11 – La BMW #20 di Frijns è ora davanti alla Toyota #8 di Hirakawa di un secondo dopo l’ultimo round di soste

Dodici ore completate, i leader

• • 🟥 Hypercar | #12 Cadillac Hertz Team JOTA
  • 🟦 LMP2 | #30 Duqueine Team
  • 🩵 LMP2 Pro-AM | #4 Crowdstrike by APR
  • 🟩 LMGT3 | #33 TF Sport

Ore 03:54 – La Cadillac #38 ha ora 21 secondi di vantaggio sulla #12 e 31 sulla Toyota #8.

3:41 – ⚠️ Sotto investigazione anche la Toyota #8 e la BMW #69.

3:38 – Kobayashi si butta dentro e supera Taylor alla Mulsanne. Sotto investigazione la #101 per procedure sotto la FCY.

Ore 03:36 – Una Toyota in lotta con una Cadillac, ma stavolta è la #7 di Kobayashi dietro alla #101 di Ricky Taylor, per la quinta piazza.

Ore 03:34 – 🟩🟩🟩Bandiera Verde🟩🟩🟩

Ore 03:34 – La Genesis #19 fatica a ripartire, ma finalmente Chatin riesce a riaccendere il motore e riprendere la corsa.

Ore 03:28 – 🟡🟡🟡Full Course Yellow🟡🟡🟡

Ore 03:27 – Problemi tecnici per la Genesis #19, ferma a bordo pista mentre cerca di effettuare un reset.

Ore 03:26 – Sosta per la Ferrari #51

3:25  – 🟩🟩🟩Bandiera Verde🟩🟩🟩

Ore 03:24 – La #25 rientra n piusta,

Ore 03:24 – Continua la pulizia della pista sotto FCY.

13:17 – Enzo Trulli finisce nella ghiaia di Arnage con la #25 APR. Arriva una Full Course Yellow.

Ore 03:11 – Solo carburante per la Cadillac #12, che rientra 4 secondi davanti alla Toyota #8, e per la BMW #20.

Ore 03:08 – Diverse squadre stanno facendo un mix di mescole. Toyota tutte medie tranne l’anteriore destra, che è soft, Ferrari il contrario con solo la posteriore sinistra media e il resto soft.

Ore 03:06 – Sosta per la Toyota #8 su cui sale Hirakawa. La #38 ha già effettuato la sosta, a breve attese anche la #12 e la BMW #20.

I leader dopo 11 ore

• • 🟥 Hypercar | #38 Cadillac Hertz Team JOTA
  • 🟦 LMP2 | #343 Inter Europol
  • 🩵 LMP2 Pro-AM | #4 Crowdstrike by APR
  • 🟩LMGT3 | #27 Heart of Racing Team

Ore 02:55 – Errore a Mulsanne per l’Aston Martin #007, costretta a prendere la rotonda esterna.

Ore 02:48 – Va leggermente lungo in frenata Makowiecki con l’Alpine #36, sfiora la ghiaia ma rientra subito.

Ore 02:46 – Box De Vries con la #7, a guidare la Toyota per il prossimo stint sarà Kobayashi.

Ore 02:42 – Il muretto Cadillac incoraggia Deletraz a spingere per superare Hartley, ma lui spiega che sta facendo il possibile per non fare incidenti.

Ore 02:41 – I leader di classe al momento:

Hypercar | #38 Cadillac
LMP2 | #343 Inter Europol Competition
LMGT3 | #27 Aston Martin – Heart of Racing

Ore 02:36 – Ai box la #51 di Giovinazzi e la Genesis #17, che sbucano rispettivamente in undicesima e dodicesima posizione.

Ore 02:31 – Super sorpasso di Hartley: il pilota della Toyota #8 punisce Deletraz su Cadillac #12 infilandosi all’interno ad Indianapolis.

Ore 02:28 – Graziata dalla FIA la Ferrari #83: solo una reprimenda per il team italiano, nessuna penalità da scontare.

Ore 02:26 – La Ferrari #51 di Giovinazzi al momento è la macchina più veloce in pista. Intanto rientra il leader della corsa, la Cadillac #12, assieme alla BMW #20 e a un’Alpine.

Ore 02:20 – Ai box la Cadillac #38 di Aitken.

Ore 02:13 – Ancora un unsafe release per la #83: per l’ennesima volta la Ferrari gialla finisce sotto investigazione!

Ore 02:10 – Rientra il leader GT3 #27: l’Aston di Robichon.

Ore 02:10 – Ai box la #83 di Kubica che sbuca in P11.

Ore 02:09 – Questa la classifica dopo 10 ore:

Ore 02:03 – I giudici di gara segnalano la possibilità presenza di detriti in pista. In arrivo una FCY?

Ore 01:55 – Pit stop per la Ferrari #51 che esce in dodicesima posizione, mentre Kubica con la #83 fa un gran sorpasso sull’Alpine #36 nel secondo settore, salendo in P8.

Ore 01:51 – Rientra ai box la Corvette #33, mentre l’altra vettura americana è sotto attacco dalla Ferrari #21.

Ore 01:49 – 1-2 Cadillac, mentre arriva il verdetto dei giudici sulla #83: nessuna azione contro la Ferrari di Kubica.

Ore 01:40 – Rifornimento per il leader della gara: come previsto, la Cadillac #38 è attaccata davanti. La FIA assegna anche una penalità pesantissima alla McLaren #58 del Garage 59: Drive Through per non aver rispettato le bandiere gialle.

Ore 01:37 – Rientra ai box la Cadillac #38 di Bamber: probabilmente il loro obiettivo è superare la Toyota #8 con undercut.

Ore 01:34 – Pit per la Ferrari GT3 #21 di Rovera e per la Cadillac #101.

Ore 01:30 – Hartley si lamenta dell’anteriore aver subito un flatspot, ed entrambe le Cadillac sono alle sue calcagna. Presto rientrerà ai box

–

Ore 01:24 – Adesso Stevens è incollato alla Toyota #8 dopo il suo errore. Nel frattempo viene investigato un incidente tra la #83 e la #35, e uno riguardante la #78.

Ore 01:21 – Rifornimento per la Toyota #7 di De Vries, mentre il compagno di squadra in prima posizione va lungo alla chicane sul Mulsanne ed è costretto a fare il giro largo.

Ore 01:18 – La Ferrari #83 di Kubica è a meno di un secondo dall’Alpine #35.

Ore 01:16 – Cambio gomme per la LMP2 #96.

Ore 01:13 – Entra ai box Giovinazzi con la #51, solo rifornimento e pulizia vetri per lui.

Ore 01:11 – Incollate tra loro le due Cadillac, che sono praticamente su una strategia identica.

Ore 01:09 – Nei pit la Genesis #19 per un refueling.

Ore 01:07 – La situazione dopo 9 ore:

Ore 01:03 – Assegnati 5 secondi di penalità alla GT3 #79 di Iron Lynx per aver creato gap eccessivi durante la Safety Car.

Ore 01:01 – Rientrano i primi 3: le due Cadillac e la BMW #20.

Ore 00:59 – Pit per la Toyota di Buemi che lascia il posto ad Hartley, uscendo in quarta posizione.

Ore 00:54 – Torna in pista la Ferrari #50: il distacco è abissale dopo un pit durato 29 minuti, doppiato di 8 giri. Ai box l’Alpine #35, mentre a momenti rientrerà anche Buemi con la #8.

Ore 00:49 – Sosta per alcune LMP2: i numeri sono #343, #9 e #44.

Ore 00:44 – Ai box la BMW #15 con Raffaele Marciello: il team tedesco cerca disperatamente di ricostruire la propria gara, attualmente sono diciassettesimi.

Ore 00:43 – Intanto in classe GT3 la Ferrari ha entrambe le vetture tra i primi 3: la #74 di Marschall è attaccata alla #21 e tenta il sorpasso nel secondo settore.

Ore 00:41 – Ai box la “giallona” #83: dentro Robert Kubica.

Ore 00:37 – Ai box la Toyota #7 che fa cambio pilota, dentro De Vries. Rifornimento anche per la Genesis #17

Ore 00:35 – Per la #50 il problema riguarda l’estintore. Disastro per la vettura dell’AF Corse, ancora ferma ai box dopo quasi 10 minuti. La loro gara sembra compromessa

Ore 00:32 – Gran sorpasso della Cadillac #38 di Bamber sulla BMW #20 con una staccata tardiva alla prima chicane del rettilineo Mulsanne.

–

Ore 00:29 – Drive Through per la Ford #88 per l’incidente che ha causato la Safety Car. Intanto si investigano i problemi della #50, mentre è entrata in pit lane la #51.

Ore 00:26 –🟩🟩🟩Bandiera Verde🟩🟩🟩 – Si riparte! Rientrano subito la Ferrari #50 e la LMP2 #30, ma colpo di scena: la Rossa va proprio nel box con Fuoco che è sceso dalla vettura!

Ore 00:23 – SAFETY CAR IN QUESTO GIRO: Le vetture sono pronte per ripartire.

Ore 00:22 – A tutte le auto viene richiesto di chiudere i gap. La Safety Car rientrerà ai box a momenti.

Ore 00:14 – Fase 3 al via: iniziano i “pass around” per le vetture dietro i rispettivi leader di classe. I pit stop sono ancora vietati, ma presto si ripartirà.

Ore 00:12 – Dato l’ok per il sorpasso delle Safety Car B e C

Ore 00:09 – Entriamo ufficialmente nella fase 2: adesso i pit stop non sono consentiti e le vetture devono stare in un’unica fila dietro la Safety Car.

Ore 00:05 – La classifica dopo 8 ore:

 

Ore 00:00 – Giochi di squadra in casa Alpine: Habsburg vuole più feedback dalla radio, avendo il compagno Gounon con la #36 davanti. Intanto siamo ancora nella fase 1 della Safety Car intervention.

Ore 23:57 – Pitta anche Vaxiviere con la LMP2 #183.

Ore 23:56 – Intanto questo è l’incidente della #54:

Safety Car deployed for the first time in this 94th edition of the 24 Hours of Le Mans after the #54 Vista AF Corse Ferrari left the track at La Chapelle! #LeMans24 pic.twitter.com/vncIIAVg1C

— 24 Hours of Le Mans (@24hoursoflemans) June 13, 2026

Ore 23:45 – Investigata la vettura #88, coinvolta nel tamponamento con la #54. Intanto tante vetture rientrano: BMW #20, Cadillac #38 e #12 tra le Hypercar, le 2 Lexus e la Porsche #91 per la GT3. Queste vetture devono attendere ferme in pit lane.

Ore 23:41 -🟡🟡🟡Safety Car🟡🟡🟡 IN PISTA LA PRIMA SAFETY CAR! In ghiaia la Ferrari #54 di Castellacci, classe GT3. Adesso alcune squadre possono approfittarne

Ore 23:39 – Lunga la #30 di Andlauer

23:36 – Sosta ora per la Cadillac #38, che rientra a 40 secondi dalla Toyota #8. C’è un netto sfalsamento di energia virtuale tra le due auto.

23:34 – In LMP2 la #30 Duqueine Team ha preso il largo con 93 secondi di vantaggio per Andlauer sulla #323 Inter Europol di Bijoy Garg.

23:33 – Altra penalità di 20 secondi per la #24 Nielsen racing per le pressioni delle gomme.

Ore 23:30 – Sosta per la Ferrari #51 e la Cadillac #101, con la #51 che passa davanti.

Ore 23:26 – Gounon supera la Ferrari #50 per la settima posizione.

23:23 – Giro veloce per il leader Earl Bamber in 3:26,370.

23:20 – Per la #15 verifiche più approfondite dopo le riparazioni in pit lane, con tre giri persi non c’era già molto in cui sperare, tanto vale arrivare in fondo.

23:19 – Sosta per la Ferrari #50, la Toyota #7, la #83, la Alpine #35 e la Genesis #17. Fuel only per la Ferrari #50.

23:18 – Rientra nel garage la BMW #15, continuano i problemi sull’auto partita dalla pole.

Ore 23:16 – Investigato anche il contatto tra Estre (#14 TDS Racing) e Kurtz (#4 Crowdstrike APR) di una trentina di minuti fa.

Il replay del contatto:

Ore 23:14 – La Ferrari #50 è comunque quinta, anzi in questa fase recupera leggermente su Bamber. Sotto investigazione il contatto con la #44 di Felbermayr.

Ore 23:11 – Nielsen rischia grosso alla Maison Blanche, in fase di doppiaggio, deve andare sull’erba.

Ore 23:08 – Full service per la BMW #20, con una sosta 20 secondi più lenta della #8 che non cambia le gomme e va per un quadruplo stint.

23:06 – Buemì è ormai a ridosso di Frijns, che rientra ora ai box insieme alla Toyota #8, ormai sullo stesso ciclo di soste. Torna al comando la Cadillac #38 con Earl Bamber.

Ore 23:04 – La classifica dopo 7 ore

I leader al traguardo della settima ora
🟥 Hypercar | #20 BMW
🟦 LMP2 | #30 Duqueine Team
🩵 LMP2 Pro-AM | #99 AO Racing
🟩LMGT3 | #91 Porsche Manthey DK Engineering

22:56 Frijns sta perdendo terreno dalla Toyota #8 di Buemì, ora a solo due secondi.

22:51 – Penalità:

• #3 DKR Engineering contatto alla Chicane Ford
• #24 Nielsen Racing pressioni gomme +20s
• Peugeot #93 e #28 IDEC Sport – Drive through mancato rispetto bandiere gialle

22:47 – Sosta ora per la Ferrari #51, insieme alla Cadillac #101. Per entrambe gomme nuove.

22:43 – Sotto investigazione la Aston #59 RSL per un pit stop effettuato mezz’ora fa.

22:42 – 45 secondi tra la Cadillac #38 e la Toyota #8, con la Cadillac attesa tra circa due giri ai box. La #8 sta recuperando in pista la BMW #20 e la Cadillac #12, ormai a pochi secondi da Buemì.

22:37 – Sosta effettuata, la n°9,m per la Ferrari #50, la Toyota #7, la #83 AF Corse, la Alpine #35.

22:29 – Primo duello della notte in classe Hypercar con l’Alpine #35, la Ferrari #51 e la Toyota #7 per l’ottava posizione

22:24 – La Cadillac #38 torna ad essere leader della gara

22:19 – Sosta per la BMW #20, la Toyota #8 torna leader

22:14 – La Ferrari #51 sta cercando di risalire la classifiac dopo una prima parte di gara molto difficile anche a causa della penalità; Calado è nono e sta puntando l’Alpine #35

22:07 – In BMW stanno cercando di equiparare la strategia della #8; il virtual energy tank è molto simile tra le due vetture (22% e 35%)

22:06 – Cala la notte a Le Mans e Hirakawa ha portato il distacco dalla BMW #20 al di sotto dei due secondi

22:01 – La BMW #15 è tornata ai box, gara compromessa

Leader di classe dopo sei ore

🟥 Hypercar | Cadillac #38
🟦 LMP2 | Duqueine #30
🟩LMGT3 | Lexus #78

Ore 21:53 – Problemi per la BMW #15 dopo un contatto con una LMP2; Vanthoor procede lentamente

Ore 21:52 – Sosta per la Ferrari #50 di Molina; il pilota spagnolo sta facendo un ottimo stint di gara cercando di tenere la Ferrari nelle posizioni di vertice

Ore 21:48 – Sosta per la Duqueine #30, è il turno di Julian Andlauer

Ore 21:44 – In LMP2 Doriane Pin sta facendo un grandissimo lavoro tenendo dietro le due Inter Europol #343 e #43, detentrice della vittoria a Le Mans

Ore 21:38 – Il team prova ad incoraggiare Miguel Molina che con la sua Ferrari #50 è sesto e sta guadagnando sulla BMW #15

Ore 21:31 – Sbavatura per Bourdais che va lungo, si ferma la BMW #20 per la sosta

Ore 21:29 – Anche la Toyota #7 in questa fase di gara ha un passo diverso e anche la Ferrari #83 sta tornando su

Ore 21:24 – Le due Cadillac si stanno marcando a vicenda con la strategia mentre la Toyota #8 continua nella sua strategia particolare; una vettura estremamente veloce

Ore 21:18 – La BMW #20 torna al comando dopo la sosta della Cadillac #38

Ore 21:04 – Chiarito il problema: si tratta di un danno al telaio per la vettura del costruttore tedesco, che rientra ai box lentamente.

Ore 21:03 – Ai box la #36, mentre arriva una sfortunata foratura per la Mercedes #61 di Iron Lynx.

Ore 21:00 – Intanto tutto il gruppo dalla #51 alla #83 è attaccato, Kobayashi attacca la #35

Ore 20:56 – Kobayashi con la #7 sorpassa la Ferrari #83 e sale in undicesima posizione, ora nel mirino l’Alpine.

Ore 20:50 – Rientrano anche la #28 e la #99 di classe LMP2

Ore 20:46 – Ai box la BMW #20 di Van der Linde per un cambio gomme, dentro anche la #27 di Heart of Racing.

Ore 20:45 – Va lunga una LMP2 del team United Autosports, prendendo la via di fuga

Ore 20:43 – L’Aston Martin #27 di classe GT3 è negli scarichi della Lexus #87.

Ore 20:37 – Va in pitlane anche la Ferrari #51: solo refueling, niente cambio gomme per la vettura dell’AF Corse.

Ore 20:34 – Rientra ai box la Lexus in prima posizione di classe, mentre in Hypercar Kobayashi con la #7 sorpassa la Genesis #17. L’altra Toyota ha perso un po’ di terreno dopo la sosta rispetto alle 2 Ferrari.

Ore 20:30 – Si fermano ai box la Ferrari #50, la Ferrari #83 e la Toyota #7, mentre la LMP2 #3 finisce in testacoda nel secondo settore, rientrando poco dopo in pista.

Ore 20:25 – La Porsche #91 di Manthey Racing si sta riavvicinando alle due Lexus, avendo effettuato il pit stop.

Ore 20:20 – Aitken con la Cadillac #38 sorpassa la BMW #20 di Van Der Linde, all’ultimo settore.

Ore 20:14 – La classifica dopo 4 ore di gara:

Ore 20:08 – Si ferma ai box la #74 del team Kessel Racing

Leader di classe dopo quattro ore

🟥 Hypercar | Toyota #8
🟦 LMP2 | #30 Duqueine
🟩LMGT3 | Porsche #91

Ore 19:58 – La Porsche #92 Manthey, nonostante i tre giri di ritardo per un problema al tirante dello sterzo, è una delle vetture più veloci in pista

Ore 19:53 – Penalità di 5 secondi per la Ferrari #83 per unsafe release

Ore 19:46 – Drudi, Patrese e Hanses….bellissimo duello tra le LMGT3 doppiate a loro volta da LMP2 e Hypercar

Ore 19:39 – Drive through per la Ferrari #51

Ore 19:36 – La Cadillac #38 sembra avere un passo migliore in questa fase di gara rispetto alla BMW; l’inglese ha già difilato quasi due secondi al sudafricano di BMW

Ore 19:35 – Cambia la leadership Hypercar, Jack Aitken ha passato Sheldon van der Linde

Ore 19:30 – Sosta per Hartley, da capire BMW cosa farà. Intanto sulla Duqueine #30 è il turno di Doriane Pin

Ore 19:27 – Ferrari #51 protagonista con un contatto con la Proton Iron Lynx #9; Pier Guidi rischia penalità

Ore 19:22 – Dopo quasi tre ore e mezzo di gara il team Genesis Magma è in top ten con la #17 in decima posizione

Ore 19:18 – La Lexus #87 passa la Ford Mustang #77 ed è terza; cinque costruttori diversi nelle prime cinque posizioni in LMGT3

Ore 19:16 – la BMW #20 e la Cadillac #12 sono sulla stessa strategia in termini di virtual energy tank

Ore 19:10 – 🟩🟩🟩Bandiera Verde🟩🟩🟩, qualche team in classe Hypercar ha approfittato della FCY per modificare la strategia

Ore 19:06 – 🟡🟡🟡 Prima FCY della gara per il detriti in pista 🟡🟡🟡

Leader di classe dopo tre ore

🟥 Hypercar | BMW #20
🟦 LMP2 | #30 Duqueine
🟩LMGT3 | Lexus #78

Ore 18:59 – Il team ha comunicato a De Vries una lenta foratura al posteriore

Ore 18:58 – Pier Guidi vs Rick Taylor, c’è in gioco la quarta posizione in classe Hypercar

Ore 18:57 – Sosta per Fuoco che dopo il testacoda ha continuato il suo stint

Ore 18:45 – Sosta anche per la Toyota #8; con l’ottimo lavoro di De Vries Toyota sta cercando di uniformare la strategia delle due vetture

Ore 18:42 – Si ferma per la sosta De Vries, Pier Guidi in sesta posizione

Ore 18:39 – Il vantaggio di Brendon Hartley con la #8 è di quasi 28 secondi sul gruppo

Ore 18:34 – Toyota continua nella sua strategia e Rast, che la sciato spazio a Sheldon van der Linde, conferma che la Toyota sembra avere gran velocità

 Ore 18:27 – Dal replay la LMP2 coinvolta nel testacoda di Fuoco è la Duqueine #30, leader di classe

Ore 18:25 – Testacoda per Fuoco per un’incomprensione con una LMP2, il pilota italiano non ha avuto conseguenze

Ore 18:23 – La Lexus #87, in terza posizione, sta cercando di passare la BMW #69 per un potenziale 1-2 Lexus

Ore 18:14 – I primi quattro in classe Hypercar sono sulla stessa strategia e dovrebbero fermarsi in contemporanea

Ore 18:04 – Buemi ai box per la sosta, la BMW #20 torna al comando della gara

Leader di classe dopo due ore

🟥 Hypercar | Toyota #8
🟦 LMP2 | #30 Duqueine
🟩LMGT3 | Lexus #78

Ore 17:59 – Sosta per Conway mentre Stevens è nella scia di Bamber

Ore 17:57 – Bamber ha preso Habsburg e sembra avere più velocità, si ferma ai box il leader LMP2 Idec Sport #28

Ore 17:52 – Conway ha ripreso Giovinazzi; i due sono in lotta per la settima posizione con il gruppo delle tre Cadillac a poco più di un secondo

Ore 17:47 – Foratura per la Aston Martin #007 che deve rientrare ai box

Ore 17:45 – Fittipaldi passa Hyett ed è nono

Ore 17:42 – Bella bagarre in LMP2 tra Hyett e Fittipaldi per la nona posizione

Ore 17:40 – La Toyota #8 torna al comando e continua nella sua strategia non allineata rispetto agli altri

Ore 17:34 – Sosta ora per la BMW #20, le Cadillac #101 e #12, le Ferrari #51 e #83.

Ore 17:31 – La Porsche #92 di Yasser Shahin è nel garage da due giri, guai per la vincitrice della scorsa edizione

–

Ore 17:30 – Ai box ora Magnussen, dopo aver completato uno stint da 13 giri. Continuano Rast, Stevens, Albuquerque e Giovinazzi sulla strategia a 13 giri, sono separati da 11,5 secondi.

Ore 17:27 – Sosta per la Ferrari #50, la Alpine #36, la Genesis #19 e la Aston #007.

Ore 17:25 – Sosta per la Aston #009, piccolo stallo per De Angelis.

Ore 17:22 – Habsburg si avvicina a Rast, ora il gap è di un secondo.

Ore 17:20 – Il passo di Rast sta calando. Forse le BMW soffrono il degrado in questa fase?

Ore 17:19 – La #30 Duqueine Team e gran parte delle LMP2 effettuano un altro giro.

Ore 17:18 – Anche Buemì ha effettuato la seconda sosta, rientra davanti a Conway con un margine di ben 20 secondi.

Ore 17:15 – Seconda sosta in corso per gran parte delle LMP2.

Ore 17:12 – Nuovo giro veloce per la Toyota #8, decisamente in modalità Lepre. Si ferma ora la Toyota #7, la #8 sarà ai box tra un giro.

Ore 17:09 – Farfus supera la Lexus #87 di Umbrarescu, la BMW #32 è una delle tre LMGT3 con il pilota Pro, con Hawksworth (P1) e la BMW #69 WRT di Dan Harper, ora P2 davanti proprio al brasiliano.

Ore 17:07 – Anche Nielsen ha superato Magnussen.

Ore 17:05 – Nuovo giro veloce per Seb Buemì, che gira in 3:26,974. Buemì non sta risparmiando il carburante, sembra su una strategia a 12 giri anzichè i 13 degli avversari.

Leader di classe dopo la prima ora

🟥 Hypercar | Toyota #8
🟦 LMP2 | #28 IDEC Sport
🩵 LMP2 Pro-AM | #99 AO Racing
🟩LMGT3 | Lexus #78

Ore 16:58 – Giovinazzi, non inquadrato, ha superato di nuovo Magnussen per la P8 e si lancia verso Albuquerque.

Ore 16:57 – L’undercut della #8 ha decisamente funzionato, al costo di perdere quattro giri di carburante sulle auto che si sono fermate al 13° giro.

Ore 16:54 – Conway è in lotta con Habsburg e Bamber, si lamenta delle gomme. Passo decisamente migliore per la Toyota #8, davanti a Rast di 5 secondi ora.

Ore 16:53 – Tra le LMGT3 passa al comando la Lexus #78, al volante Hawksworth, una delle poche a non aver messo il pilota bronze nella prima sosta.

Ore 16:48 – Giro veloce per la Toyota #8 che passa al comando con Buemì su una strategia alternativa che finora sembra funzionare. Non altrettanto per Conway che si era fermato il giro prima e ha incontrato parecchio traffico, è comunque quinto.

Ore 16:47 – Ai box la BMW #20, la Cadillac #12, la #101, la Ferrari #51, la Ferrari #83 e le due Genesis. La Mercedes #61 ha danni all’anteriore successivi al testacoda a Tertre Rouge, forse si è rotto l’anteriore per via del vento.

Ore 16:43 – Testacoda per la Mercedes #61 di Berry. Rast, Steven, Albuquerque e Giovinazzi vanno per 13 giri, il resto del gruppo tranne le due Genesis è ai box.

Ore 16:42 – Prime soste anche per gran parte del gruppo LMGT3.

Ore 16:40 – Giro veloce per la Alpine #35 di Habsburg in 3:28.317, si avvicinano le prima soste in Hypercar. La #29 Forestier Racing by Panis di Masson emerge al secondo posto in LMP2.

Ore 16:38 – Ai box gran parte del gruppo LMP2 per la prima sosta.

Ore 16:34 – Giovinazzi intanto supera Magnussen. Alle spalle di Nielsen la Aston #009 di Sorensen e la Alpine #36 di Makowiecki hanno superato Juncadella.

Ore 16:33 – Sosta anticipata anche per la Toyota #8 di Buemì, che cerca forse di liberarsi un po’ del traffico.

Ore 16:30 – Bamber supera Magnussen, ora sotto attacco da parte di Giovinazzi. Sosta regolare ma parecchio anticipata per Conway.

Ore 16:29 – La Toyota #7 di Conway è la prima ai box. Strategia, o qualcos’altro? E’ decisamente presto.

Ore 16:25 – La Ford #88 viene richiamata ai box con la bandiera nero/arancione. Le Hypercar entrano nel traffico delle LMGT3, con Albuquerque che ha superato Magnussen.

Ore 16:23 – Habsburg ora guida un gruppetto dietro il quale troviamo Magnussen, e poi tutti attaccati Albuquerque con la Cadillac #101, Bamber e Giovinazzi. La Ford #88 di Stefano Gattuso, P18 in LMGT3, ha dei danni al posteriore, il gentleman italiano è comunque terzo tra i piloti Bronze, avendo superato la Ferrari #21 di Heriau.

16:21 | Il replay della partenza Cronaca in diretta 24 Ore di Le Mans

Ore 16:21 – Habsburg sorprende Magnussen alla Indianapolis e porta la Alpine #35 al terzo posto.

Ore 16:20 – Rast per il momento si prende due secondi di gap sulla Cadillac di Stevens

Ore 16:14 – Phil Hanson passa la Aston #007 di Tincknell, mentre si lamenta del posteriore della #83 AF Corse.

Ore 16:12 – Giro veloce per Jack Doohan, quarto in LMP2 con la #24 Nielsen Racing all’inseguimento dello Junior Peugeot Alex Quinn.

Ore 16:11 – Sarà una lunga corsa dicono in casa Toyota, dove si fa un po’ di fuel saving dietro alla Genesis #17 di Lotterer.

Ore 16:09 – Le due Ferrari sono entrambe davanti alla Genesis #19 di Juncadella, Giovinazzi insegue la Cadillac #38 di Bamber.

Ore 16:08 –  In LMGT3 la Aston #27 Heart of Racing di Drudi mantiene la prima posizione. Ma occhio alla strategia: dietro la Ferrari #21 di Heriau precipita, ma è anche la migliore con un pilota bronze, ci sono 6 ore di tempo minimo da fare.

Ore 16:06 – In LMP2 la #28 IDEC Sport di Van Uitert mantiene la leadership con la #28 IDEC Sport davanti alla #30 Duqueine di Andlauer e alla #4 Crowdstrike di Alex Quinn.

Ore 16:05 – Primo giro completato, con Rast al comando con la BMW #20 davanti alla Cadillac #12, alla BMW #15, alla Alpine #35, la Cadillac #101, la #38 JOTA di Bamber, la Ferrari #51 e la Genesis #19.

Ore 16:04 – Partenza molto aggressiva per Nielsen, che si porta alle spalle della Genesis #19 in nona piazza.

Ore 16:03 – La Cadillac #12 prende il comando alla Chicane Dunlop, Rast porta davanti la BMW #20 poco dopo! Partenza lenta per la BMW #15, ora terza.

Ore 16:01 – 🟩🟩🟩Bandiera Verde🟩🟩🟩

Via alla 24 ore di Le Mans 2026!

Ore 15:58 – Magnussen riceve le ultime indicazioni sul brake bias prima del via, la griglia è vicina a Indianapolis.

Ore 15:52 – 🟩🟩🟩Bandiera Verde🟩🟩🟩

Via al giro di formazione

Ore 15:51 – Arriva il comando di accensione motori da parte di Mark Cavendish

15:49 – Due minuti al via, tutti i piloti sono ormai pronti nell’abitacolo.

15:46 – Interessante, ma da confermare: insieme alle due Peugeot la BMW #15 sembra essere l’unica sulle Hard.

Ore 15:38 – Spesso abbiamo visto i paracadutisti, talvolta i marine, quest’anno la consegna della bandiera allo starter Mark Cavendish è assegnata alla Guardia Repubblicana

Ore 15:34 – Ferrari non deve riconsegnare il trofeo, per via della regola che permette ai vincitori di una “tripletta” di tenersi la loro versione del trofeo. Questo è quindi un nuovo trofeo inaugurato in questa edizione. E’ ora il momento della Marsigliese.

Ore 15:33 – Iniziano le cerimonie pre-gara, con la riconsegna del trofeo.

15:22 – Presente a Le Mans anche Felipe Massa, qui in griglia con Antonio Fuoco. Il pilota Ferrari commenta che sarà una gara difficile, sentendo di non avere il passo migliore, ma che può succedere molto in 24 ore.

15:18 – Cyril Abiteboul può essere orgoglioso dei risultati di Genesis finora: la GMR-001 partirà dal sesto e dal nono posto.

15:14 – Sarah Bovy non sarà al via di questa 24 ore di Le Mans, ma sarà il Grand Marshal, guidando la Leading Car nel giro di schieramento.

15:10 | Presenti in griglia ovviamente il Presidente FIA Mohammed Ben Sulayem e il presidente ACO Pierre Fillon, nella settimana in cui è stata annunciata la seconda generazione dei regolamenti Hypercar

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Ore 15:07 – Il programma delle cerimonie pre-gara

• 15:10 – Track lap DRIFT RED BULL
• 15:27 – Paracadutista RED BULL
• 15:33 – Riconsegna trofeo
• 15:34 – Inno nazionale
• 15:35 – Fuochi d’artificio
• 15:35 – Arrivo della Guardia Repubblicana
• 15:37 Consegna e presentazione bandiera tricolore
• 15:46 – 5 minuti al via
• 15:51 Bandiera verde presentata da Mark Cavendish, via al giro di schieramento
• 16:00 – Via alla corsa

Ore 15:05 – Le auto sono ora posizionate sulla classica griglia di partenza a pettine. Fino al 1970 si prativa così, con la corsa verso le auto abolita dopo gli eventi del 1969.

Ore 15:03 – Buongiorno e benvenuti alla nostra cronaca in diretta della 24 ore di Le Mans, che compie quest’anno nove edizioni.

Ore 13:30 – La cronaca inizierà dalle 15:00.

La griglia di partenza: ecco i piloti al via

In Hypercar troviamo una prima fila inedita: la #15 BMW M Team WRT di Dries Vanthoor conquista la prima pole della casa di Monaco nella storia della 24 Ore, con il record Hypercar di 3:22.564. Sulla #15 scatterà Kevin Magnussen. Dietro troviamo la Cadillac #12 Jota Racing di Will Stevens, quindi l’Alpine #35 di Ferdinand Habsburg e la BMW #20 di René Rast. In terza fila la Cadillac #101 di Filipe Albuquerque, poi la Genesis #19 di Dani Juncadella, autore di una prestazione maiuscola nel debutto di Genesis Magma Racing.

L’Aston Martin #009 di Marco Sørensen punta a un risultato importante nella seconda Le Mans della Valkyrie. Al suo fianco la Ferrari #51 di Antonio Giovinazzi, il pilota italiano che ha portato l’unica 499P nei primi 10. In quinta fila la Genesis #17 del veterano André Lotterer, al via della sua Le Mans numero 16, con tre vittorie all’attivo e il suo terzo costruttore dopo Audi e Porsche. La Cadillac #38 di Earl Bamber, al suo fianco, doveva partire in pole, ma è stata penalizzata per un errore della squadra in pit lane: ha però tutta la velocità per recuperare.

Dalla sesta fila scattano Harry Tincknell, che ha contribuito a sviluppare la sua Aston Martin #007, e Nicklas Nielsen, vincitore con la Ferrari #50 dell’edizione 2024. Frédéric Makowiecki parte 13° con l’Alpine #36, poi troviamo le due Toyota con Conway e Buemi sulla #7 e sulla #8, pronte a recuperare dopo qualifiche sotto il loro potenziale. La Peugeot #93 di Di Resta, la Ferrari #83 AF Corse di Hanson e la Peugeot #94 di Loïc Duval chiudono il gruppo delle qualifiche.

Il meteo per la gara: un’edizione bollente e all’asciutto

Le previsioni indicano un weekend caldo e stabile sul Circuit de la Sarthe, con le temperature più alte viste questa settimana. Per sabato 13 giugno il cielo sarà parzialmente nuvoloso, con una massima attorno ai 29°C e una minima notturna sui 15°C. Il vento soffierà da Ovest, debole nelle ore centrali e poco oltre i 20 km/h nel pomeriggio, con raffiche fino a circa 30 km/h.

Per domenica 14 giugno la probabilità di pioggia resta molto bassa, con cielo sereno o poco nuvoloso e massime fino a 29°C. Le temperature notturne scenderanno verso i 15-16°C prima di risalire con il sorgere del sole, imponenendo forse l’uso della mescola soft in Hypercar. Niente acquazzoni quindi, ma attenzione al caldo, che potrebbe mettere alla prova gomme, freni e affidabilità delle vetture per l’intera durata della corsa. A complicare il tutto, il lavoro delle prove libere è stato svolto con temperature quasi 10°C più basse: quando toccheremo il picco attorno alle 17:30 saremo in un territorio inesplorato.

Michelin ha alzato le pressioni minime da 2,0 a 2,1 bar lo scorso mercoledì, per limitare il degrado delle gomme, riducendo però il riscaldamento delle mescole a freddo, dato che non sono ammesse le termocoperte.

Copertina: DPPI / FIA WEC

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