F1 | Ferrari ottiene l'ADUO, le ultime indiscrezioni favoriscono Maranello

Arrivano nuove indiscrezioni sul sistema ADUO: Mercedes nella fascia concessioni, Ferrari verso il massimo supporto

Le prime cinque gare della stagione 2026 potrebbero già aver fornito alla FIA una fotografia iniziale delle prestazioni delle power unit, ma il documento ufficiale relativo al sistema ADUO non è stato ancora pubblicato. Nonostante ciò, nel paddock di Monaco stanno emergendo alcune indiscrezioni che potrebbero delineare una gerarchia sorprendente tra i costruttori. Ferrari infatti sembrerebbe la favorita in ottica ADUO, mentre Red Bull non riceverà alcun aiuto.

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La power unit Mercedes non è considerata la migliore

Secondo quanto riportato da AutoRacer.it, l’analisi effettuata dalla Federazione sui dati raccolti finora non indicherebbe Mercedes come riferimento assoluto tra i motoristi. Una notizia che rappresenterebbe una vera sorpresa, considerando come la power unit di Brackley fosse ritenuta da molti addetti ai lavori la migliore del lotto. Stando alle indiscrezioni, la casa tedesca presenterebbe un gap di circa il 2% rispetto al benchmark, rientrando così nella fascia di concessioni prevista dal sistema ADUO e potendo beneficiare di alcune possibilità aggiuntive di sviluppo sia nel 2026 che nel 2027.

Le indiscrezioni riportate da AutoRacer.it parlano inoltre di una Red Bull-Ford sorprendentemente al vertice delle valutazioni ADUO, con Audi in una posizione intermedia e Honda tra le unità che presenterebbero il maggiore distacco dal riferimento con un gap tra il 6 e l’8%. Tuttavia, si tratta ancora di informazioni non ufficiali. La FIA non ha ancora pubblicato il documento definitivo e la situazione potrebbe cambiare al momento della comunicazione ufficiale.

Ferrari riceve un grande aiuto, è lei la nuova favorita?

Per Ferrari, invece, lo scenario potrebbe essere ancora più favorevole. La power unit di Maranello sarebbe infatti oltre la soglia del 4% rispetto al riferimento individuato dalla FIA, una situazione che consentirebbe alla Scuderia di accedere al livello più elevato di supporto previsto dal regolamento. Ciò significherebbe maggior tempo al banco prova, budget supplementare e due omologazioni dedicate, strumenti che potrebbero rivelarsi fondamentali per colmare il divario con i rivali.